projet de gare

[luc]

J'adore l'auto, elle est magnifique!

Tu voudras bien mettre encore des photos, pour qu'on voie l'évolution et la finition?

[CCFC capette]

merci à pierre du rail - 61 pour sa réponse sur la numérotation
pour luc les photos du tacot terminé bientôt en ligne

précision sur le dessin de la gare V1 entrée par la droite du dessin et donc V2 entrée par la gauche
V1 V2 voies principales bien sur

[pierre du rail - 61]

Bonjour,
Un petit complément pour la numérotation des voies, la règle générale est :
"Sens des circulations
Le sens normal est le sens de circulation affecté à une voie unique ou à une double voie. Sur le réseau SNCF, les trains circulent normalement à gauche, sauf à l’est de la France où ils circulent à droite.
On parle de contresens lorsqu’un train circule dans le sens opposé au sens de circulation normale. On parle également de sens pair ou impair pour désigner les voies. Par conséquent, un train circulant sur la voie paire aura une numérotation paire et un train circulant sur la voie impaire aura une numérotation impaire. On retiendra également que le numéro d’un train allant vers Paris est pair, et que le numéro d’un train allant vers la Province est impair.
Sens impair : train partant de Paris et allant vers la Province.
Sens pair : train partant de la Province et allant vers Paris. "
Tiré du Glossaire SNCF : http://www.infolignes.com/rubrique_n.ph ... ubrique=39
De toutes façons, un travail intéressant, ce glossaire a le mérite d'exister.
Pour les sens Pair et Impair, les prendre dans le sens large du terme, soit Origine et Aboutissement, ce glossaire ayant certainement été fait par un technocrate parisien !
Il faudrait donc remplacer "Paris" par "Origine" et "Province" par "Aboutissement". Par exemple la ligne "Le Mans - Caen" : Le Mans (voir ci ce n'est pas Tours ?) est l'origine et Caen l'aboutissement de la ligne.
Pour ta gare et de la façon où j'ai indiqué les N° il faut considérer que l'"Origine" est à droite sur le dessin et l'"Aboutissement" est à gauche. Très important ou il te viendrait l'idée de mettre des indications de PK.
Cordialement.
Pierre

[CCFC capette]

merci supper la réponse
effectivement il y aura le marquage des PK ,de la signalisation en BAL, et bien d'autres détails ;mais ce n'est pas pour demain ,je viens juste de démolir une partie du réseau pour pouvoir faire une gare qui puisse accueillir des rames à quai de 1m80 voie 1 et 1m35 voie 2
quelques photos du plan de voies et des travaux

[CCFC capette]

quelques photos en plus

[pierre du rail - 61]

Bonjour,
J'ai continué mes recherches et je peux d'ors et déjà apporter les compléments suivants :
La ligne, dont Surdon Argentan est un tronçon, est "Le Mans – Mézidon" ou elle rejoint la ligne Paris – Cherbourg.
La ligne dont l'aboutissement est Surdon n'a pas pour origine Paris mais Saint Syr Gare de biffurcation sur la ligne Paris – Le Mans.
La ligne Le Mans – Mézidon ne pouvait en aucun cas avoir pour origine Tours, cette ville étant dans le giron du PO.
Paris 000 – Saint Syr – Surdon /84,347 – Argentan (bif de Sainte Anne) 100,835/000 – Granville 130,730. Le train franchi donc 3 fois les PK 85 à 100
Je recherche maintenant les kilométrages manquants de cette liaison.
Cordialement.
Pierre

[CCFC capette]

bonjour
voilà, comme annoncer précédemment des photos de la voiture finie

pour noël 2010 peut être une locomotive mais je m'y prendrai plus tôt pour pouvoir faire une meilleure finition

[eric-vh]

Super l'auto.

[luc]

Magnifique!

[Le Basque]

Superbe !

Il ne manque qu'un petit fouet pour inciter l'âne qui tire la corde à aller plus vite...