Le dépot ETAT de Trappes : les remises !

[pelican]

C'est-à-dire qu'entre les deux posts, il a arrêté de boire. Maintenant, il ne voit plus qu'un toit à la fois. C'est mieux!

j'y crois pas !!

[La Mouette]

Gna gna gna ...

[gib]

Gilles est pinarologue ?

[La Mouette]

Quand il fait pas de train et qu'il ne dort pas ca lui arrive ...

[ligure]

Gilles est pinarologue ?

Ca doit être un beau métier ça. Moi je postule pour Bièrologue

[La Mouette]

Bon, trêve de plaisanteries ...

79m90 de facade recalculés, côtés et dessinés. Ca avance !

[luc]

Tu vois donc qu'il n'y a pas grand chose de commun esthetiquement parlant.

Ah ben oui, c'est comme tu dis!

Merci.

[La Mouette]

Oui et d'ailleurs on a souvent les reponses sous le nez sans les voir :

Trappes 1937/1938, le dépôt est dans son étât d'origine, les remises ont 13 alvéoles (compter les conoïdes sur les toitures) et la voie utilisée est de la voie double champignon :

Trappes 1947, la reconstruction du dépôt est en voie d'achèvement, les remises n'ont plus que 10 alvéoles et la SNCF a utilisé de la voie vignole pour reconstruire les installations :

Bon ya plus qu'à trouver des photos aériennes prises après les bombardements. Y en a.

[La Mouette]

Allez en route pour le Dépôt, j'attaque les facades côté Saint Cyr : remise atelier et atelier de levage sont au programme aujourd'hui !!

[Rockandrail]

Ce qui est très intéressant sur la première de tes deux cartes ci-dessus, c'est de voir les poteaux caténaire. Il en reste encore pas mal de ce type entre Paris Montparnasse et Saint-Cyr. Et l'on apprend que le dépôt était en partie électrifié. Ah! L'époque 2!