Bruxelbourg Central – Un réseau modulaire urbain à picots

[eric-vh]

J'essaierais avec un patin Roco.
Ils ont l'air fins au milieu.
Ca n'arrangera certainement pas le frouchelage de Märklin avec la V80 mais si ça peut sauver la mise sur d'autres modèles.
Vu en photo le patin Roco à l'air d'être une fine "feuille" de métal posée sur un patin plastique qui s'affine vers le milieu.
C'est p'têt mieux que la languette rigide et épaisse de Märklin ?

[ustrains]

En page 184 , on peut voir le gril de sortie de la gare; à mon avis cette partie non encore décorée peut être adaptée avec les aiguilles standard, et une belle tjd pour remplacer le croc affreux de la voie.

Je me permets (copyrock Right):

Oui, mais elle sont tellement moches les aiguilles standard ! Sur un réseau, ça le fait pas.

[Rockandrail]

J'essaierais avec un patin Roco.
Ils ont l'air fins au milieu.
Ca n'arrangera certainement pas le frouchelage de Märklin avec la V80 mais si ça peut sauver la mise sur d'autres modèles.
Vu en photo le patin Roco à l'air d'être une fine "feuille" de métal posée sur un patin plastique qui s'affine vers le milieu.
C'est p'têt mieux que la languette rigide et épaisse de Märklin ?

Eric, le ski en place actuellement fait environ 1 mm d'épaisseur. En effet, le patin Roco est une fine feuille de métal mais fixée sur un support plastique dont l'épaisseur dépasse largement 1 mm. Donc avec ce type de ski, le débattement disponible entre les picots et le dessous du bogie sera encore plus faible et ce sera pire.

J'en ai déjà discuté avec le Pullman et ils m'ont dit la même chose: les machines Roco 3 rails ont un logement en creux sous les bogies ou sous le châssis qui permet au ski de s'insérer et de remonter jusqu'au ras du bas de caisse. Mais les locos Märklin n'ont généralement pas cette configuration et l'adaptation du ski Roco n'y est pas possible.

[Rockandrail]

Sinon, tant que j'y suis, j'envisage de redessiner le grill de sortie comme ci dessous:

En haut, situation actuelle
En bas, situation après modification.

La solution nouvelle fait passer la sortie de gare en double voie, mais elle fait perdre une voie de garage et réduit d'un coupon de 236 mm la longueur de voie après la dernière aiguille, limitant un peu la longueur des rames manoeuvrables.

Quoi qu'on en pense? Mieux ou moins bien?

[philb]

Allez, juste pour le fun, dessine un coup le grill avec des aiguilles courtes et une TJD, une fois voir ?

Bon d'accord, ça fait pas très modéliste, mais qui est modéliste ici

[Rockandrail]

Allez, juste pour le fun, dessine un coup le grill avec des aiguilles courtes et une TJD, une fois voir ?

Bon d'accord, ça fait pas très modéliste, mais qui est modéliste ici

Je l'avais déjà fait au départ. Mais ce n'est plus une option possible car les entrevoies ne sont pas les mêmes et ceux-ci doivent être conservés pour se raccorder à la gare.

[bnicolas1987]

Je trouve quand même la solution actuelle (du haut?) plus jolie, je ne sais pas pourquoi d'ailleurs, mais il y a un truc qui gène en bas...

A+

[decstef_be]

Je trouve quand même la solution actuelle (du haut?) plus jolie, je ne sais pas pourquoi d'ailleurs, mais il y a un truc qui gène en bas...

A+

+1

[piko30]

Bonsoir Rock
Ce qui est le mieux, c'est surement pas moi qui vais te le dire
Ce que je trouve qui est important, c'est la possibilite d'une bonne exploitation, et si il y a des défauts "visuel" tu sauras sûrement les camoufler....

[Aldayo]

et puis bon, des aiguilles courtes, ca existe aussi a la sncf, surtout dans les dépôts et les sorties de gares (en cabine, ca bouge dans tous les sens sur le tabouret xD)