Forum Train

Alors là c'est du service ultra-VIP haut de gamme ! Il ne manque plus que la poupette pour ouvrir le colis chez le Maître...

Il faut quand même bien que le droit divin conserve quelques avantages.

Bon, elle est arrivée cette merveille ?... Et pas seulement.

Le Basque a écrit:Bon, elle est arrivée cette merveille ?... Et pas seulement.

Oui, et même en double. Et elle roule bien (l'autre n'est pas sortie de sa boîte). Mais pour l'instant, je ne suis pas dans le petit train. Je ferai des photos un de ces jours.

Un bémol quand même: avec la CS1, impossible de réduire le volume sonore qui hurle à en briser les vitres. Ça ne marche ni en mfx par commande directe depuis la centrale, ni par programmation de la CV63. C'est un décodeur playstation (mfx+), plus adapté à faire le café qu'à faire rouler des trains. Y en a même qui appellent ça le progrès.
Bon, pour le constructeur, cela présente un avantage indéniable: le prix est majoré d'environ 100 euros. Pour l'utilisateur final par contre… Un CD de Michael Jackson fait le même bruit pour seulement 5 euros.

Des nouvelles de Bruxelbourg.

J'ai acquis (pour pas cher) avec le coffret numérique Märklin de référence 29000 une Mobile Station MS2. Cette petite station numérique est plutôt bien fichue. Elle gère le mfx+, le mfx ancien, le DCC et le Motorola II (MM2).

Qui plus est, elle détecte seule le protocole disponible (dans l'ordre, mfx, DCC puis MM2) et inscrit automatiquement la loco. Strictement rien à entrer manuellement dans la station. Et pas seulement en trois rails. J'ai testé une machine Roco deux rails équipée d'un décodeur DCC. Posée sur la voie, on appuie sur le bouton "détecter loco" et quelques secondes plus tard, la machine est enregistrée avec ses fonctions disponibles et affiche son numéro d'adresse.

Et cette petite MS2 commande également les accessoires (aiguilles et feux).

J'ai ainsi pu régler tous les paramètres de mes décodeurs récents que la vieille CS1 avait du mal à gérer. Tous? Non! Même forcés en protocole DCC, les décodeurs installés dans les machines Piko restent ingérables. C'est pathologique à ce stade.

Parmi les nouveautés en matériel roulant, il y a la rame Hollando-suisse RAm 501 de référence 39706 sortie par Märklin en fin d'année dernière. Entièrement à l'échelle cette fois-ci. J'en ai fait une mauvaise petite vidéo:

Côté Belge, une type 123 (Märklin 37237) en livrée à deux tons de vert est venue remplacer la série 2321 qui, étant d'époque IV, était hors thème: une autre vidéo de la même qualité que la précédente:

Ensuite, la vieille type 25.004 SNCB, modèle Märklin référence 3316 de 1988, analogique avec inverseur mécanique à l'origine et digitalisée avec un kit 60760 et un décodeur ESU Lokpilot V4 multi va prendre sa retraite.

L'avantage avec ces vieux modèles, c'est qu'on a le son sans mettre de haut parleur. La voici qui effectue son dernier service:




Ça roule mais tout est à peu près faux: La livrée vert bouteille et les cerclages dorés, le système INDUSI, la cabine fermée, la cheminée basse.

Märklin a mis à jour ses types 26 (ex BR 52) mais pas ses 25 (ex BR 50 ÜK). Sa remplaçante est arrivée mais c'est une Roco: la 25.003 référence 78147.