Forum Train

On n'oublie pas la soif par ce climat très sec:

Et pour finir, les roues rouges me direz-vous, c'est fini?

Que nenni! La BR 23 001 Märklin 39230 a rejoint la famille. Modèle d'une qualité de roulement exceptionnelle sorti au cœur de la meilleure période Märklin: 1995 - 2010. Le digital moderne est apparu, puis les moteurs Sinus et le matériel s'est raffiné, quittant définitivement l'allure jouet qui caractérisait la marque. Et les décodeurs Playstation mfx+ au coût exorbitant, à la complexité grandissante et aux gadgets sonores plus stupides les uns que les autres ne sont pas encore devenus la norme.

La plupart de mes achats récents sont issus de cette période de fabrication.

belle machine

Hello rockandrail
J'adore la rame TEE 501 des CFF ça avait un look

Très beau ! (mais peut-être un peu trop propre, ça manque de graisse, d'huile, de suie...) !

Didier a écrit:Très beau ! (mais peut-être un peu trop propre, ça manque de graisse, d'huile, de suie...) !

Elle sort de révision ou d'usine

Claude

Il est 15h par un bel après-midi d'été à Bruxelbourg. La machine a déjà été lavée trois fois depuis le lever du jour.

Rockandrail a écrit:Il est 15h par un bel après-midi d'été à Bruxelbourg. La machine a déjà été lavée trois fois depuis le lever du jour.

+1, les trains, ça doit être propre!

Superbe matériel roulant, bon amusement.

Bruxelbourg tel qu'il fut présenté ici et tel qu'il évolua au cours du temps va soit totalement, soit partiellement disparaître.

Les modules sont désaccouplés en vue de leur déménagement très prochain. A partir delà, deux options vont se présenter:

Déconstruire totalement l'ensemble et reconstruire autre chose en récupérant (peut-être) certaines parties du décor de fond.

ou

Transformer profondément l'ensemble afin d'en faire un réseau bouclé par l'arrière après avoir refait l'intégralité de la plateforme et modifié quasi complètement le plan de voies. Si cette option est retenue, la halle de la gare sera arasée et les quais allongés seront à terme garnis de marquises du type Bruxelles Midi. La signalisation et la caténaire seront refaites sur le modèle SNCB de la jonction Nord-Midi.

La voie 1 de la gare (la plus en avant du réseau) deviendra une voie de passage. Les trois autres voies resteront en impasse et convergeront toutes vers la voie 1.

J'ai quelques semaines (mois) devant moi pour prendre une décision. Entre-temps, les modules actuels ne seront pas reconnectés. Fin d'une histoire.

Bonsoir
Ben!Ça alors cest une sacrée surprise
Ce n'est pas évident de deconstruire un reseau
(J'en sait quelque chose)le plus difficile c'est d'atendre la reconstruction
J'attend avec impatience la renaissance du réseau