Bonjour à tous,
même si je prends le train en marche et que l'on ne m'a rien demandé ( ), je vais tout de même me permettre de donner mon petit avis sur la question...
Effectivement, le 2ème plan a ma préférence pour ce qui a été expliqué concernant les interférences possibles du 1er entre le dépôt et l'EP (que l'on appelle aujourd'hui Installation Terminale Embranchée [ITE]).
Par contre, j'inverserai l'EP et le dépôt autorail de telle façon à les échanges de matériels entre la gare et ce centre puissent se faire de la façon la plus simple possible, comme dans la réalité. Sur le plan proposé, c'est 2 rebroussements minimum pour amener un engin en gare et cela va forcément avoir un impact sur la "production" (le temps, c'est de l'argent, surtout pour un conducteur) et les circulations (effet de cisaillement).
GW