Forum Train

C'est ce que je veux faire, raccorder le dételleur sur un DR4018. Je vais reprendre avec tes explications car ma partie détection et activation conditionnelle fonctionne.
J'ai créé une action détellage (qui à priori se transmet mal au DR4018) et dans l'écran du détecteur j'ai appuyé sur le bouton "action" qui m'a ouvert un nouvel écran où j'ai ajouté l'action détellage créé précédemment avec une condition sur mon interrupteur en "on". Mais ça fonctionne pas.

Pour déverminer et comprendre j'ai aussi créé une action "trompe" pour ma loco et j'ai fait la même chose dans l'écran du détecteur et là ça fonctionne parfaitement.

Je vais reprendre avec vos explications.

Je ne souhaite pas automatiser complètement l'opération de détellage, inversion de la loco, juste que celle-ci s'arrête au bon endroit et qu'ensuite je fasse avancer manuellement le train au dessus du dételeur et que celui-ci s'active et se désactive tout seul, la loco se décrochant alors. Ensuite, en manuel, je la ferai changer de voie pour revenir en tête de train dans l'autre sens.

Peux-tu faire une copie écran de ton action et de son appel dans la fenêtre du détecteur ?

mjp a écrit:J'ai créé une action détellage (qui à priori se transmet mal au DR4018)

Tu peux tester ton action avec ce bouton :

Jean-Paul

Ca fonctionne !!!

Le problème venait du fait que je n'avais pas défini mon dételleur comme un aiguillage.
Je me suis fait embrouiller avec la notion de rail découpleur dans la notice de Rocrail...

Maintenant il faut que j'affine les réglages de tempo et/ou la longueur du bloc pour obtenir le fonctionnement qui me conviendrait parfaitement.

Tiens-nous au courant, avec le détails de la longueur, du découpage de ton mini canton et de la posion des capteurs par rapport à la position du dételeur.

Je vais continuer mes essais mais cela devient moins essentiel pour moi car avec la Wlanmultimauss les choses sont devenues beaucoup plus simples.
Sur l'ordinateur, en mode manuel, j'avais beaucoup de mal à synchroniser à la souris le déplacement lent de la loco et l'activation du dételleur. Avec la manette, j'y arrive parfaitement et ne rate quasiment aucun décrochage.
Du coup, un décrochage assisté devient moins essentiel et je l'aurais de toute façon implanté uniquement sur la voie principale d'arrivée à ma gare terminus.

Mais comme je suis très tenace, je vais persévérer quand même

Voici la planche support de la gare souterraine en place dans sa position "exploitation".
Pas évident à mettre en place car bien sûr aucun mur n'est à angle droit. Il m'a fallu ajuster un beau trapèze...
La profondeur actuelle de 120 cm ne restera qu'aux 2 extrémités, au centre on sera vers 80 cm et bien sûr le flambage à l'avant disparaitra avec la mise en place des supports de la planche du dessus.


Le dessous qui sert aussi d'atelier. La hauteur confortable permettra de travailler facilement par le dessous du réseau. C'est aussi par cela que les accidents d'exploitation en gare souterraine seront réparés.


L'autre coté de la mini pièce que je n'avais pas encore montré. Pendant la réalisation du réseau la planche coulissera vers l'avant jusqu'à toucher la poutre verticale pour permettre d'accéder à l'arrière au raz du Velux.
Dans un troisième temps, après la réalisation de la gare souterraine, du niveau 0 et du décor arrière, une grande boucle en voie unique est prévue tout autour de la pièce avec un passage basculant devant la porte d'accès.
Mais là, on sera en 2023 ou après....

Première partie du mille-feuilles terminée, la gare souterraine et le début de la rampe vers le niveau principal avec la gare terminus. Cette rampe fait 2,4 % et sera terminée en même temps que le niveau supérieur.





Maintenant quelques jours de vacances donc pose sur le projet....

Bonjour,

Vu la surface de l'ensemble, je pense qu'il serait bien d'ajouter un renfort en diagonal sous ta voie pour éviter la flexion.
Tu pourras y réfléchir pendant les vacances, mais que cela ne t'empêche pas d'en profiter un max.

Jean-Paul

Oui, clairement, c'est prévu. Mais je vais le positionner en fonction du dessin des voies, et aussi des fixations de l'étage du dessus. C'est pour cela qu'il est absent pour le moment.