Forum Train

Merci à tous pour les informations.

Je suis arrivé a intégrer ma boucle de retournement et la descente vers ma gare cachée, mais impossible de faire des voies de stockage assez longues.
Suite à toutes vos informations, je réfléchi a intégrer une hélicoïdale de chaque côtés, ce qui me permettrait d'exploiter toute la surface du réseau pour la gare cachée

Bon dimanche

Bonjour à tous,

Après de multiples essais, pas mal de recherche et une grande réflexion, j’ai décidé d’abandonner l’échelle HO au vu la surface que j’ai à disponibilité. Celle ci ne me permet pas de réaliser le réseau que j’aimerais.
Je pars donc sur l’échelle N. Je créerai bientôt un autre sujet dès que j’aurai avancé sur les plans.

tu vas voir ça va changer toute ta façon de concevoir un réseau , faute d'espace faire des courbes impossibles à faire en Ho il va être possible de faire de grandes et belles courbes en n.
Des copains qui font du Ho sont horrifiés de voir mon réseau forestier qui tourne presque sur place par endroit.
Mais j'ai de grandes courbes et en n c'est super .
je te souhaite beaucoup de plaisir .

Merci pour ton message.
Je vais chercher le sujet de ton réseau ça pourrait m'inspirer
J'ai commencé a faire des essaies sur Anyrail. Là où il était difficile de passer du R>600cm en HO, je passe sans soucis du R au environ de 500mm en N. C'est très prometteur

Il est vrai que si l'on se réfère au paragraphe 3.2 de la NEM 111, à la vue des rayons nécessaires, on se demande qui peut faire du HO?

Jean-Paul

Attention le paragraphe 3.1 est ainsi intitulé :
3.1 Les véhicules avec un accouplement court selon NEM 352 ou avec des attelages modèles, qui demandent un espace entre les tampons.
Donc tous les amateurs qui utilises des dispositifs d'élongation et des attelages adaptés peuvent utiliser cette norme.
Norme pas aussi contraignantes que cela finalement.
A, B et C correspondent à des longueurs de véhicule entre tampons de, respectivement : 230, 278 et 313mm