PaulXpress a écrit:Bonjour,
Uniquement pour info, un tableau que j'avais établi pour visualiser l'influence de la pente et des rayons de courbe sur la traction. Les calculs sont établis en fonction de la voie réelle et non du modélisme, les résultats sont donc purement indicatifs.
D'autres facteurs sont à prendre en compte: DC ou DCC (compensation de charge), bandage ou pas, poids de la loco, type de wagons tractés (2 ou 3 essieux, bogies), etc.
Pour les courbes de faible rayon l'agencement des roues de la loco a également beaucoup d'importance, car une voie sur une pente en courbe n'est pas plate.
Sources:
https://tassignon.be/trains/cecf/tomeIV/C_E_C_F_IV.htm#p016
https://www.attentiondepart.ch/cremaillere.shtml
Jean-Paul
Je me retrouve dans ces tableaux. A condition que les calculs se basent sur 2 essieux par wagons déduction faite de leur qualité de roulement.