Forum Train

Ahhhhh, ce dépôt :cool:

je rêve d'en avoir un comme ça, en rêve :lol:

(et de belles locos patinées juste "pile poil")

Bravo pour tout ça !

Merci !

Loco suivante : j'ai voulu tenter de nouvelles techniques avec l'aérographe. Ça n'a pas été vraiment concluant : il faut que je m'améliore. Du coup, la 141 R montrée neuve supra a été un peu plus patinée que ce que j'envisageais au départ... mais il y a un avantage avec la patine : avec un peu d'astuce, les erreurs peuvent se transformer en outrages du temps...

Le responsable de la machine est à la découpe dans les cuisines du palais. :diable:

Didier a écrit:Merci !

Loco suivante : j'ai voulu tenter de nouvelles techniques avec l'aérographe. Ça n'a pas été vraiment concluant : il faut que je m'améliore. Du coup, la 141 R montrée neuve supra a été un peu plus patinée que ce que j'envisageais au départ... mais il y a un avantage avec la patine : avec un peu d'astuce, les erreurs peuvent se transformer en outrages du temps...

RzoG2_696.JPG

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Joi travail, je suis comme Rock, je préfère les trains sans patine, le but ici c'est que les outrages du temps n'aient aucun effet.
:cool:

Didier

J'espère bien un jour être capable de massacrer aussi bien mes vapeurs. :coeur1:

Ces dernières étant en fin de carrière, remplacées par des diesels et électriques juste patinés d'une crasse journalière

Merci Jean-Paul ! Pour ma part, une fois la loco remise dans son contexte, je trouve que cette patine, plus appuyée que je le souhaitais au départ, lui va très bien, qu'elle s'intègre parfaitement. Reste à tirer les enseignements de ce travail... pour la suivante !

La patine est réussie. Le toit de la cabine aurait du être patinée assez lourdement. D'une manière générale, beaucoup de suie autour de la cheminée et sur le toit. Les traces de calcaire le long de la paroi du tender sont trop appuyées. En effet les débordements sont en principe contenus sur le dessus du tender car les parois font office de cuve avant de déborder. :cool:

Posté: **02 Mar 2021, 10:18**

Merci Christian et Jean-Paul ! :cool:

Enfin des amateurs de réalisme...

Pour les traces de calcaire, je chipoterais bien un peu avec cette photo, trouvée sur un numéro spécial de la revue Le Train portant sur les 141 R :

Ça déborde bien, tout de même... :ange2:

Mais, bon, je note, et vais modérer mes ardeurs en la matière pour la suite.

Cela dit, les 2 n° de cette revue autour des 141 R sont une mine de photos, même si souvent en noir et blanc. A l'évidence, aucune vapeur ne reste bien longtemps clinquante ! Elles sont toutes plus ou moins "sales", rendues mates et grises par la suie, la poussière, la cendre, le fuel, la graisse... A l'évidence aussi, dans leurs dernières années (autour des sixtees, ce qui est (très) vaguement l'époque de mon réseau) elles sont toutes marquées de différentes façons (calcaire, rouille ici et là, etc.). Donc, une patine minimale s'impose, et parfois elle peut être assez appuyée sans sortir du vraisemblable. En tout cas, je m'inspire beaucoup de ces photos, que je regarde de plus en plus précisément (au début, c'était un peu beaucoup "vision d'artiste"... :mdr2: