Forum Train

Que de bonnes idées !
J'ai personnellement une nette préférence pour les murs en pierre, et les angles pas trop "nets" ni perpendiculaires. Ca tombe bien, parce que je pense que ça s'harmonisera mieux avec ton réseau que les trucs en béton tout droits, façon mur de l'Atlantique. Mais ce ne sont que mes goûts...

Deux petites réflexions :
- ça ne sera vraiment pas le réseau de tout le monde, et ça j'aime !
- je pense qu'on a pas fini d'entendre le cri du carton-plume martyrisé le soir au fond des bois.

Flute ... le verglas me coince !
Voilà qui donne un peu de temps pour explorer du côté des maquettes ...

Suite et (presque fin) de la bâtisse Faller ...




... avec mise en situation quelque part au pifomètre, pour voir !



Reste les questions : sablerie, huilerie, je vois, mais "distributeur de T.I.A." : c'est quoi ?
Je n'ai pas mis un équipement spécial vapeur (sans doute alimentation en eau); reste la "patine", et je mets quoi / où pour les inscriptions proposées ? (La planche est à usage multiples, évidemment - il y a même une affiche de mobilisation générale !)

Autre genre de maquette (ABE), et retour de la soudure ... j'ai retravaillé mes histoires de fer et de panne, c'est beaucoup mieux, mais pas encore tout à fait satisfaisant. A suivre ...



Pour l'instant j'ai utilisé le fer pour ces premiers points, mais pour les autres je testerai le SRE, pour faire la comparaison.

Troisième piste, avec "Architecture de France", une petite chapelle romane.
Chouette ! La documentation fournie n'est pas la bonne, elle concerne une autre maquette : peut-être que je ne vais pas me gourancer, du coup ...

Heureusement, la plan est archi-simple, et un appel au fabricant apporte toutes les explications utiles, avec beaucoup de disponibilité et de sympathie !




Re-Flute, le verglas fond à toute allure sous le franc soleil de ce matin ...

Le T.I.A. c'est Traitement Intégral Armand. C'est un additif utilisé dans les locos à vapeur afin d'éliminer le tartre dans les chaudières.

_Chris_ a écrit:Le T.I.A. c'est Traitement Intégral Armand. C'est un additif utilisé dans les locos à vapeur afin d'éliminer le tartre dans les chaudières.

si je peux me permettre :
Un additif à ajouter à l'eau pour faire "un peu" comme le sel des adoucisseurs d'eau pour éviter les dépôts de "calcaire" dans les canalisations mais surtout dans les chauffe-eau ... ça peut paraître logique mais autant le dire

Merci de ses infos, je n'en avais aucune idée !
Le verglas tarde un petit peu à fondre, alors ...



Reste à peaufiner avec de l'enduit et ... à peindre, ça je vais bien réfléchir avant de m'y mettre !
En tout cas j'aime beaucoup cette petite chapelle romane ... comme une vraie.

Didier a écrit:Reste les questions : sablerie, huilerie, je vois, mais "distributeur de T.I.A." : c'est quoi ?
Je n'ai pas mis un équipement spécial vapeur (sans doute alimentation en eau).

T.I.A. Traitement Intégral Armand (du nom de Louis Armand qui deviendra par la suite le Directeur de la Sncf).

Il s'agissait d'un procédé chimique qui visait à réduire le tartre et la corrosion dans les tuyauteries des locomotives (à vapeur...) qui en diminuait le rendement et entraînait des réparations. On voit souvent sur les tenders des machines un petit réservoir supplémentaire qui contenait le produit pour une dilution lente dans la cuve principale.

Crotte encore des lièvres...