Forum Train

Bonjour à tous, quelques nouvelles du réseau, toujours là, en perpétuelle évolution…

Dans les dernières activités,

- remaniement des zones commutables analogiques ou digitales. Grace aux dominos enfichables je choisis le mode de courant traction.








… la suite tantôt…avec le plan!

La suite de ce jour de février...

Le plan où le trafic analogique est possible.



...la suite tantôt...

…suite…

Pour s’aider lors du jeu, il y a possibilité de consulter le plan papier, les étiquettes collées le long du réseau, la tablette si existante ou le smatphone.









… la suite tantôt…

L’agrandissement de la zone analogique

Ayant des locomotives anciennes, je souhaitais les faire rouler sans les transformer, la modification du réseau était plus simple que de digitaliser toutes les machines.

J’ai trouvé une plaque tournante Fleischmann manuelle, les voies non sélectionnées sont sans courant, pratique pour parquer les locomotives analogiques. L’installation de celle-ci devait être proche de l’opérateur car manuelle, elle a trouvé place dans le coin proche du poste de commande.







…la suite tantôt…

Magnifique ce réseau ! J'adore ! Bravo !

Du travail de pro, comme toujours !

J'aime beaucoup le petit "Route Control" de Roco : simple, pratique, eficace...
Dommage qu'ils ne le produisent plus ni ne l'aient fait évoluer avec au moins un peu plus de mémoire... Perso, ça me barbe d'utiliser mon smartphone (ou un iPad "Air" qui finit sa carrière avec le petit train). Ou encore de télécommander les itinéraires avec Train Contrôler lorsque c'est pour une petite manœuvre, ou un endroit assez directement accessible.

Correctif!

Le plan envoyé n'est pas le bon...

Didier a écrit:J'aime beaucoup le petit "Route Control" de Roco : simple, pratique, eficace...
Dommage qu'ils ne le produisent plus ni ne l'aient fait évoluer avec au moins un peu plus de mémoire... Perso, ça me barbe d'utiliser mon smartphone (ou un iPad "Air" qui finit sa carrière avec le petit train). Ou encore de télécommander les itinéraires avec Train Contrôler lorsque c'est pour une petite manœuvre, ou un endroit assez directement accessible.

… en effet, j’aime de moins en moins allumer l’ordi pour jouer au trains…

Utilisation de l’application Z21 pour commander tout le réseau.

Ici le choix a été fait dès le début, tous les aiguillages et signaux sont numériques avec une adresse ( sauf les huit interrupteurs qui seront transformés à terme…), les locomotives le sont au fur et à mesure de leur enregistrement, ou restent analogiques.

L’avantage de Z21 c’est qu’il faut 30 secondes et c’est opérationnel, pas toujours envie d’allumer le ou les PC Windows, qui veulent se mettre à jour quand vous voulez jouer au trains.

Le TCO de Z21 est convivial, le dessin et la mise en place à demandé pas mal de temps malgré tout.
Faire des itinéraires est facile, la voie s’affiche en vert et d’un simple coup d’œil on visualise le trajet correct. Quand il y a de nombreux itinéraires persiste toujours un tronçon vert qui aide, personnellement j’aime bien et c’est sympa à utiliser.

On peut zoomer une zone si c’est trop petit, de même comme la vidéo le montre, survoler le réseau et choisir l’endroit que l’on recherche.






Vue d’ensemble du réseau avec Z21

La suite tantôt…

J'ai reçu ce jour, mon routeur roco pour ma z21, j'ai hate de découvrir tout cela !!

…suite…
Utilisation de l’application Z21 pour commander tout le réseau.

Pour moi l’avantage d’un TCO virtuel c’est que l’on peut le transporter où on veut, le modifier facilement si le plan de voie change, dans ma vie j’ai construis pas mal de tableau électriques, cela m’évite un nouveau venu…

Donc pour jouer en analogique on enclenche Z21 et les deux DUETTE.

En digital on enclenche en plus l’Intellibox et ses boosters, la Z21 devient alors esclave de l’Intellibox via LOCONET.

Avec l’Intellibox en service les modules de rétro signalisation deviennent actifs et Z21 les prend en compte.

Roco ayant acquis Fleischmann, l’Intellibox, la Twin Center et d’autres éléments sont devenus compatibles avec Z21, notamment les modules de rétro signalisation Uhlenbrock 63320, 63340.