Brétigny

[XTof_vl]

Oui oui bien sûr, certaines machines en sont équipées. Mais les machinistes peuvent-ils les utiliser? La procédure est-elle celle-là? Non, bien sûr!

[domi]

Dans de nombreux pays le matériel moteur (locos, locotracteurs, rames automotrices,...) est équipé de bêtes accessoires qu'on appelle "rétroviseurs". Fort utiles pour accroître la sécurité et éviter certains accidents, surtout pendant les manoeuvres.

En France il faudra attendre une (nouvelle) directive de Bruxelles imposant ces rétroviseurs sur tous les trains pour que la SNCF se rende compte de leur existence. Et bien sûr il faudra des stages de formation haut niveau pour que les conducteurs apprennent à s'en servir... (La technologie moderne est tellement compliquée !)

bw

Mmppffrhhhh!

Domi

[sncb_nmbs]

Catastrophe de Brétigny: RFF et la SNCF convoqués chez les juges

21/8/14

Capture d'écran - LaCroix

La suite

[canari]

Le rapport du BEATT vient de paraitre
http://fr.scribd.com/doc/281801145/Rapp ... 013-009-2#

[- Z -]

Le train arrive voie A, donc le long du BV. L'agent d'accompagnement annonce les correspondances et précise descente par la gauche du train. Nous suivons la prescription, notre correspondance est voie B, nous empruntons le passage souterrain et nous nous retrouvons sur le quai commun à la voie A ou nous sommes arrivée et à la voie B d’où nous allons partir

salut Patrick,

question idiote : le quai B est t-il assez long pour recevoir une rame de 7 ou 14 voitures corail (cas typique des compos observées sur le Sud-Ouest) ?
La descente quai A est sûrement destinée à interdire la descente de voyageurs pour des voitures hors quai (VHQ) côté quai B...

GW