Gare de Nantes

[BURLINGTON]

C'est plus un marquage de territoire, comme le chien qui pisse contre un arbre. Une trace égocentrique de leur incommensurable génie.

Pas que les architectes mais et surtout leurs donneurs d'ordre. Ce sont quand même ces derniers qui acceptent le projet.
Sans Pompidou pas de Renzo Piano et de Centre Beaubourg.

D'autre part certains édifices sont, quand même, typés régionalement. Je ne vois pas Taipei 101 à Paris. Quoique dans le 13ème...

Autre édifice "régionalisé", le Zénith d'Auvergne conçu André et Serge Gresy. Un volcan que je ne verrai pas à Toulouse ou à Nice alors que ce sont les mêmes architectes qui ont conçu les Zénith de ces deux villes.

[CarloDiGhega]

L'architecture est une forme d'art et donc de sculpture des formes.

Certainement, mais architecture est plus que ça : architecture est dédié aux fonctions, par exemple une toiture protège. Si une torture ne protège plus (comme à Liège) elle perde une de ses fonctions principales et avec ça son caractère comme architecture. Tous qui reste est la sculpture (presque) sans fonction.

Ingénieuse décrit la méthode, comment la sculpture est conçu comme oeuvre, qui suit la logique d'un ingénieur, quand même un des meilleures ingénieurs contemporaines.

[BURLINGTON]

J'en suis parfaitement conscient. Je te rappelle le message de KM 506 qui a parfaitement résumé son métier. Métier que j'ai partagé humblement et indirectement du coté des entreprises de réalisation. J'ai beaucoup appris en les côtoyant.

[CarloDiGhega]

Je vois, mon rapprochement à l'architecture était un peu différent : quand j'étais étudiant du ingénieur BTP, j'avais pas mal des copains entre les architectes et on buvait ensemble jusqu'à 2-3-4 heure le matin, on discutait, s'insultait, pardonnait ... et travaillait ensemble, quand je faisais plusieurs stages dans les bureaux des architectes et urbanistes.

Je confesse au début j'étudiais moi-même l'architecture , quelque chose qui m'aide beaucoup dans ma vie professionnel, même au jour d'hui, trente ans plus tard.

Et l'architecture (comme les sous-disciplines urbanisme/aménagement du territoire) restait certainement une passion, donc, quand je voyage, les monuments à visiter sont également contemporaines comme historiques, et quand un projet dans notre entreprise est "architectonique", tout le monde s’en va et c'est moi qui s'occupe...

[canari]

C' était en mars 2020 la nouvelle gare prend forme. Ne réagissez pas tous , vous avez déjà donné vos avis.

La voici terminée et ce mercredi je me rends à Nantes pour me rendre compte de l' intérieur .
En arrivant de mon bled océanique obligé de prendre le souterrain car pas d' accès à la mezzanine ; Donc sortie par l' esplanade Nord puis entrée par le hall central qui existe toujours et prendre la direction des escalators.

Une fois arrivé , la mezzanine de verre ( et de béton ) semble très vaste et lumineuse. Elle doit bien faire 25m de large
A droite se situe les boutiques et à gauche les accès aux quais avec escalators et ascenseurs.
Beaucoup de places assises avec tables et connectiques.

Gare coté nord

Gare côté sud, même punition !

Le vaste hall

[canari]

Les voyageurs en attente de leur train ont un grand choix de détente avec des places assises de chaque côté du hall.
La vue côté Est embrase toutes les voies à quai sans grand intérêt sauf pour celui qui s' intéresse aux toitures des nouveaux automoteurs bimodes.

Vue coté Est ( direction Paris )

Vue côté Ouest ( direction Quimper )

au soleil couchant

C'est de ce coté qu'il y a de nombreuses tables connectées ou le soleil est bien filtré par ces espèces de peignes ajourés qui apportent une pénombre reposante.

C' est pas le tout mais j' ai mon train à prendre ...!

[Rockandrail]

A l'extérieur, c'est vraiment très laid. Il manque juste les miradors et la clôture électrifiée. Esthétique SNCF.

[domi]

Quant à ce qui est sur les rails... Tout ceci s'accorde très bien, somme toute.

Domi

[Rockandrail]

Ça, c'est inouï les horreurs que l'on peut voir sur les rails.