Tout à fait ! Selon Le Matériel Moteur de la SNCF en 1970: Y 2100, moteur Renault 603V à essence, 4 cylindres en ligne, 33 kW, transmission mécanique (8 vitesses). Les Y 2200 étaient eux équipés d'un diesel Poyaud.
Bonjour. Effectivement, la série Y 2100 a été plus homogène dans sa construction que les Y2200/2300. Un seul constructeur, un seul type de motorisation ce qui élimine les sous-variantes possibles. Merci pour les documents fournis et vos commentaires.