Forum Train

EC64 a écrit:Bonne nouvelle
(...)(source : http://www.20min.ch/ro/news/geneve/story/12183380)
La balle est dans le camps français et en particulier de la région Rhône-Alpes

Ces rames nommées, Flirt France ....
:mdr2:

Pour un flirt avec toi
Je ferais n'importe quoi
Pour un flirt avec toi
Je serais prêt à tout (dixit Michel Delpech)

OK, je :arrow:

Oui cer ces rames Flirt, sont modifiées (par rapport au modèle Suisse, allemand, autrichien, ...) pour résister aux normes de crash test françaises qui semblent très sévère tout d'un coup, je voudrai bien faire pareil avec le régiolis.....

Bref, c'est une excellente nouvelle pour nous (dont moi personnellement puisque je risque d'être amené à les conduire) que ce matériel soit choisi car c'est franchement très fiable. (sauf des petits détails comme les caméras d'un véhicule à un autre, et des combines du genre)

Je me demande par contre ce que va choisir la France... des RIO, c'est sûrement mieux au crash test... :siffle:

A+

Railway Gazette a écrit:Les rames ETR610 arrivent en Suisse
28 juin 2014

En provenance de l'usine d'Alstom de Savigliano en Italie, le premier d'une série de huit ETR610 New Pendolino a été livré. Ces rames pendulaires ont été commandées par les CFF en Juillet 2012 .

L'agrément de type pour la Suisse a été achevé avant la livraison, et les essais dynamiques sont en cours avec l'objectif de deux rames seront fournies aux CFF d'ici la fin de l'année.

Les rames composées de sept voitures avec 430 sièges et une vitesse de pointe de 250 km/h sont aussi conformes aux STI pour une utilisation sur les services de liaison du Saint-Gothard à Milan.

HT

Oui, cela fait deux semaines environ que la première rame RABe 503 (Nouvelle immatriculation purement suisse et non italienne) est arrivée à Genève.

Je n'ai pas encore eu le temps d'aller faire un tour dedans, mais j'ai visité Savigliano il y a trois mois et ça semble un peu mieux fait que la première série, mais l'avenir nous le dira...

Ces rames devront être opérationnelles afin de pouvoir augmenter l'offre pour l'expo de Milan en 2015.

A+

Bonjour Nicolas

bnicolas1987 a écrit:Oui cer ces rames Flirt, sont modifiées (par rapport au modèle Suisse, allemand, autrichien, ...) pour résister aux normes de crash test françaises qui semblent très sévère tout d'un coup, je voudrai bien faire pareil avec le régiolis.....Bref, c'est une excellente nouvelle pour nous (dont moi personnellement puisque je risque d'être amené à les conduire) que ce matériel soit choisi car c'est franchement très fiable. (sauf des petits détails comme les caméras d'un véhicule à un autre, et des combines du genre). Je me demande par contre ce que va choisir la France... des RIO, c'est sûrement mieux au crash test... A+

Regiolis, et les carottes sont cuites ou plutôt en ce moment nous dirions: "ça c'est fait"

essai destructif volontaire ou accident?

bnicolas1987 a écrit:essai destructif volontaire ou accident?

loractu a écrit:INFO LOR’Actu.fr - Un train nouvelle génération «Régiolis» a déraillé lors d’un essai, mercredi à Loxéville (Meuse). Les tests n’étaient pas effectués par la SNCF mais par Alstom, le constructeur du train.

HT

Voir aussi cheminots.net