Brétigny

[EC64]

Les cadres, c'est comme pour les fonctionnaires, il est de bon ton de les critiquer mais chacun voudrait en être.
C'est aussi dénoncer l’ascenseur social, à la SNCF beaucoup de cadre y compris des cadres supérieurs, sont issues de la promotion sociale. Par ailleurs, il y a beaucoup de techniciens à la SNCF qui ont un grade de cadre sans avoir de fonction d'encadrement ou de management, donc qui produisent....

[domi]

Les cadres, c'est comme pour les fonctionnaires, il est de bon ton de les critiquer mais chacun voudrait en être.
C'est aussi dénoncer l’ascenseur social, à la SNCF beaucoup de cadre y compris des cadres supérieurs, sont issues de la promotion sociale. Par ailleurs, il y a beaucoup de techniciens à la SNCF qui ont un grade de cadre sans avoir de fonction d'encadrement ou de management, donc qui produisent....

Non Monsieur. Je n'ai pas envie d'être fonctionnaire.

Même si, par la force des choses, il se trouve que je l'ai en quelque sorte été pendant 17 ans, pour apprendre à faire voler des avions et me faire une première expérience...

Domi

[Papou89]

...C'est juste une question d'équilibre entre ceux qui produisent et les autres...
Rodolphe

En France, tous ceux qui ont une qualification d'ingénieur, diplômés ou pas, sont cadres. Ça ne les empêche pas d'être productifs. Je pense qu'il en est de même à la SNCF...

[Rodolphe]

Parce qu'en France cadre c'est un statut, pas une fonction. J'ai souvent encadré des équipes d'ingénieurs, pour deux sociétés différentes. Ils avaient tous un statut cadre, pas moi. Il n'empêche que c'était moi qui dirigeait le service, qui les encadrait.

[Papou89]

Ce qui prouve qu'il y a aussi des non-cadres improductifs !...

[Rodolphe]

Recruter les lascars et les faire bosser chaque jour représentait une grosse occupation tu peux me croire...

[Papou89]

C'est ce que j'ai fait pendant plus de 50% de ma vie professionnelle, et je te crois !...

Mais ce n'est pas très "productif"... Enfin c'est les autres qui produiront, si tu les a bien dressés !

Et on s'éloigne des éclisses de Brétigny...

[XTof_vl]

De toutes façons, "On" (au dessus) nomme quelqu'un cadre surtout pour se payer son portrait...

[242tc]

Hello vous tous,

J'ai ouï ce matin à la radio un commentaire qui m'a interpellé: selon le rapport des experts, ceux ci auraient relevé plus de 200 (DEUX CENTS) anomalies sur le secteur de l'aiguillage défectueux.

Même sur une distance de cent mètres ou plus, autant d 'anomalies me semblent quand même improbable.

Aurais-je mal compris? (Possible vu mon audition un peu défaillante malgré des écouteurs) S'agit-il d'une erreur de transcription ou du commentateur?

Ou bien est-ce un chiffre recensant une distance beaucoup plus grande?

A moins que ce ne soit une information (volontairement) déformée ( par qui ?) destinée à frapper un public avide de sensations et prêt à déboulonner un peu plus brutalement la SNCF?

Si l'un de vous avait des précisions............................

@+

[destroyedlolo]

J'ai lu la même info : je pense (sans preuves, sans rien, juste mon impression, hein) plutôt qu'il y a 200 anomalies détectées sur la zone, ou la gare, mais sur un seule aiguillage, ça me parait beaucoup !

Ce qui me gène le plus dans cette histoire, hormis le manque de sérieux dans la maintenance, c'est que nos politicards et les journaleux, une fois de plus ne se focalisent QUE sur le réseau francilien ...
Que dire des lignes déclassées niveau vitesse ? C'est comme ça que le rail va récupérer des clients ?
Est-ce bien entretenu chez nous ?
Que les provinciaux crèvent !