Sauvons l'Ybbstalbahn! petition eclaire sur internet

[CarloDiGhega]

Derniere situation:

quand les manifestants ont arretées la bloquage du chantier de derailement sur la ligne principale, les voies sont demontées et transportées vers le reseau du Waldviertel ou vers le Mariazell.

Au meme temps il semble plus et plus réelle, que l'antenne du reseau (Gstadt - Ybbsitz) serra convertie en Train historique et la gare à Ybbsitz serra un musée. Finalement il y'a une confirmation ecrite du M. Ploderer, Maire de Lunz et President du Syndicat des comunautées pour la construction de la piste cyclable. Le Syndicat est propriétaire de la ligne.


Encore une chose bizarre: Le NÖVOG (Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft, exploitant et proprietaire des VE en Basse Autriche ne "canibalise" bas le materiel internement! il y'a assez du matériel neuf. donc, pourquoi conserver les voies?

phpBB [video]

[CarloDiGhega]

La grande surprise:

Déjà mardi prochain il y’a le premier coup de pioche pour le nouveau chemin de fer de pèlerinage!

Après le sauvetage de la ligne waidhofen an der Ybbs – Ybbsitz par le gouvernement régional et le maire de Lunz am See, M. Ploderer, on décidait de construire une prolongation! D’Ybbsitz on va continuer avec une ligne tout neuve via Maria Seesal (une église de pèlerinage) à Gresten, continuer sur la voie normale (troisième rail) à Wieselburg, et via le « Krumpe « directement a la ligne de Mariazell. Enfin un circuit des voies étroites historiques sera fermé pour créer une vraie Chemin de fer de Pèlerinage. On estime que au minimum 200.000 Pèlerins, qui ne sont plus capable de pedaller profitent de cette cercuit.

Mardi le président de la région, M. Erwin Pröll et l’évêque de St. Pölten, DDr. Küng font le premier coup de pioche à Maria Sesal. Pareillement présent, M. Othmar Karas, candidat conservateur pour le parlement Européen, quand le projet « église et état » est comme une » proposition vente unique « pour les candidates de la partie conservateur autrichienne.


Source : le Blog de M. PIaty, http://kubus.soup.io/


Pour vous mieux expliquer ci-joint un plan de situation:

Jaune la ligne Waidhofen – Mariazell en totale, prés d’Ybbsitz Maria Seesal, bleue la ligne en VN Gresten – Wieselburg à équiper avec un troisième rail, rouge la partie Wieselburg – Mank du « Krumpe » à reconstruire entièrement et finalement la partie Mank – Ober Grafendorf du Krumpe fermé mais ne pas encore démontée. Enfin le Mariazellerbahn St. Pölten - Mariazell

[POMidi]

Merci Carlo,

Ce projet, ancien, semble ressortir. Espérons.

Deux remarques :

• la dame en bleue sur la première photo est vraiment un ravissant soutien pour l'Ybbstalbahn
• je rêve ou je connais le fond de carte qui a servi à dessiner le projet ?

Salutations amicales.

Pierre

Envoyé de mon SM-P605 en utilisant Tapatalk

[tyrphon]

J'ai regardé la date, mais le premier avil n'est que dans deux jours.
Mais, en bon français laïque, gratuit et obligatoire, je suis un homme de peu de foi!
On a dit que la foi déplaçait les montagnes. Là, ce sont les voies ferrèes.

[CarloDiGhega]

Au jour d’hui, 1. Avril 2014, démarrage d’un projet phare à Maria Seesal.

Avec le premier coup de pioche du nouveau chemin de fer de pèlerinage, le Président du Land Basse Autriche, M. Pröll et l’évêque de St. Pölten, M. Küng démarraient un projet phare dans le monde des chemins de fer à voie étroite.

Comme je l’écrivais il y a deux jours, la ligne franchira Waidhofen an der Ybbs avec Gresten, Wieselburg, Obergrafendorf et Mariazell (voir carte dessus).

La deuxième grande surprise : la présence de M. Pühringer, Président du Land Haute Autriche, la région voisine. M. Pühringer annonçait la construction d’un raccordement entre l’Ybbstalbahn et le Steyrtalbahn, via Maria Neustift et le Rudolfsbahn (voie a quatre rails) dans la vallée d’Enns, voir carte dessous. Le Terminus sera la gare de Christkindl (le petit enfant Jesus) sur la ligne du Steyrtal, à une lieue du pèlerinage très traditionnel.

Rouge : nouvelle ligne Waidhofen – Maria Neustift – Grossraming
Bleu : Ligne à 4 rails Grossraming – Garsten
Vert : ancienne ligne du Steyrtal à réactiver entre Garsten et Steyr, et à adapter entre Steyr et Christkindl.

Mais ne pas encore fini : M. Seehofer, Premier ministre de la Bavière, annonçait dans le même cadre la participation de son pays dans le projet de renforcer l’idée du catholicisme au stade européen : le gouvernement bavarois commandait 15 rames Regiolis (diesel, bi-courent pour les 16 2/3hz et le courent monophasé du Maraizeller Bahn, équipé pour le changement des écartements entre 1435mm et 760mm) chez Alstom. Ces rames permettent le pélerinage confortable entre Munich, la grande Sanctuaire catholique d’Altötting en Bavière, et les destinations des pèlerins autrichiens.

[tyrphon]

Eh oui, le poisson (d'avril?) était le premier symbole du christianisme, avant la croix. Tous les pélerins empruntant ces lignes devront donc arborer un poisson en papier dans le dos, signe de reconnaissance.

[CarloDiGhega]

Revenions sérieuses :

Soyons contentes, que la conservation de la partie Waidhofen an der Ybbs - Gstadt – Ybbsitz est plus et plus sure.

Et espérons, que la campagne pour les elections communales mars 2015 change quelque chose!

[CarloDiGhega]

Voici une photo de Gstadt, ou les voies demontées sont stockées. Remarqueable le très bon état, non plus surprennant, quand ils etaient echangées il y'a peux des ans.

Officiellement les voies seront réutilisées dans le Waldviertel, mais j'ai toujours des infos, qu'il n'y'a pas le besoin, donc, on fait quoi avec???



Ma source toujours le blog de M. Karl Piaty, Patissier à Waidhofen, citoyen courageux.
http://kubus.soup.io/

[CarloDiGhega]

Selon le blog de M. Piaty il y'a des travaux sur la dernière section d'Ybbstalbahn en exploitation régulière (Waidhofen - Gstadt), on remplace les anciennes voies avec des traverses en bios pour cela en béton.

Pour liens et photos regardez mon message chez "passions metrique"
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... 9&start=30

[CarloDiGhega]

et encore le blog de M. Piaty envoi une bonne message:

la gare de Gstadt, partiellement démonté en 2011 était remise en état par le NÖVOG.


M. Piaty et la nouvelle aiguillage vers Waidhofen sur un photo je postais chez
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... 9&start=30
quand je n'arrive pas de charger des photos directement via lien ici.