Forum Train

Bonsoir à tous , pour infos

http://www.leprogres.fr/haute-loire/201 ... croisement

Locomotive coincé à un pn !

coincée !

Non, ce n'est pas à un PN mais à un carrefour....
Ce qui n'enlève rien au ridicule de la chose... et pour une fois le journaliste et le public réagissent fort sagement!

On peut se demander pourquoi on veut à tout pris continuer à faire du transport ferroviaire alors qu'on a de si beaux camions... qui peuvent même transporter des locos, et de si beaux cars pour transporter les voyageurs.

Humour (noir) évidement....

Tout simplement parce que ça coûte moins cher qu'un sillon !

C'est bien çà la logique de RFF ;

un sillon cher = pas de client = 0 € et les frais fixes sont toujours là !
un sillon à prix réduit = contribution aux frais directs et aux frais fixes = chiffre d'affaires
mais cette idée là, ils ne la connaissent pas.

On n'imagines pas comme c'est souciant et compliqué de faire rouler une loco agrée sur une voie ferrée; aujourd'hui il faut vérifier les normes, faire un audit, consulter pour savoir combien ça va couter, qui va faire l'aiguillage, qui va vérifier que l'aiguilleur est compétent, qui va calculer l'usure provoquée par le passage de la loco, qui va payer et comment (RFF, INFRA,GARES, TRACTION etc) doivent se répartir la recette des péages! Faire rouler un train? vous n'y pensez pas, hou là là; voyez plutôt la route qui est là pour "sauver" le rail!
Bravo les technocrates!!!!

A+

Bonsoir,
Désolé à un carrefour fin de semaine !

baldwin 94 a écrit:On n'imagines pas comme c'est souciant et compliqué de faire rouler une loco agrée sur une voie ferrée; aujourd'hui il faut vérifier les normes, faire un audit, consulter pour savoir combien ça va couter, qui va faire l'aiguillage, qui va vérifier que l'aiguilleur est compétent, qui va calculer l'usure provoquée par le passage de la loco, qui va payer et comment (RFF, INFRA,GARES, TRACTION etc) doivent se répartir la recette des péages! Faire rouler un train? vous n'y pensez pas, hou là là; voyez plutôt la route qui est là pour "sauver" le rail!
Bravo les technocrates!!!!

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Pierre