Forum Train

http://www.eurostar.com/be-fr/nouveautes

C'est du matériel Siemens.

http://www.eurostar.com/be-fr/node/15838

Elles sont déjà visibles depuis plusieurs mois à Bruxelbourg Bruxelles-midi garées près de l'atelier TGV qu'elles rejoignent après les essais.

eric-vh a écrit:Elles sont déjà visibles depuis plusieurs mois à Bruxelbourg Bruxelles-midi garées près de l'atelier TGV qu'elles rejoignent après les essais.

et permettrons au Prince de se rendre plus facilement aux funérailles de sa gracieuse majesté Elisabeth II, sauf ...... sauf si le convoi reste bloqué dans le tunnel

eric-vh a écrit:Elles sont déjà visibles depuis plusieurs mois à Bruxelbourg Bruxelles-midi garées près de l'atelier TGV qu'elles rejoignent après les essais.

C'est un peu trop loin du balcon de mon bureau pour que je puisse les voir!

Il y a eu un bon article de 3 pages (2+1) dans la Vie du Rail datée du 28 novembre à ce propos.


Ce qui a été le plus remarqué, c'est le confort et l'espace (comme dans les ICE !) et ce tout en offrant plus de place par rame !!
L'article fait quand même remarquer que les rames de la première génération étaient contraintes par le gabarit britannique appliqué au concept TGV ! c'est gentil, mais quand vous faites une correspondance ICE -> TGV, à Mannheim par exemple, l'étroitesse du TGV saute au yeux.

Les rames devraient être mise en service fin 2015. Espérons que la fiabilité de ce matériel sera à la hauteur de son bel aménagement.