CarloDiGhega a écrit:...
en comparaison, un peu maigre la partie Innsbruck - Brussels, avec une voiture lit et une voiture couchettes seulement :
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php ... =&rok=2020
Pas connue les politiciens bavaroises qui utilisent le train, notamment le délégué Markus Ferber d'Augsburg est amateur des trains de nuit et profite d'une liaison directe entre sa ville d'origine et Brussels, quand le train Innsbruck - Brussels s’arrête à Augsburg.
La "partie maigre" en provenance d'Innsbruck s'explique avec la "Ronheider Rampe", une rampe raide à Aix-la-Chapelle. Un train tracté ici ne peut pas avoir plus que 8 véhicules. Donc, quand la partie de Vienne était renforcée, on devait affaiblir la partie d'Innsbruck.