Série 18 SNCB: Du nouveau

[XTof_vl]

Les nouvelles séries 18 de la SNCB commence a être livrées. Voici 3 photos déisponibles sur le site du Soir. Attention, ces liens ne sont valables que peu de temps (quelques jours):

http://mediatheque.lesoir.be/v/en_images/3631208_24H_09d0303train01_jpg_0KFXW4KR.JPG.html

http://mediatheque.lesoir.be/v/en_images/671208_24H_09d0303train05_jpg_0KFXWBTR.JPG.html

http://mediatheque.lesoir.be/v/en_images/9381208_24H_09d0303train07_jpg_0KFXWCPR.JPG.html

[Morvan]

c'était quelle serie les quadricourant "40100" belges

[Rockandrail]

Des séries 18. Le numéro est réattribué.

(PS: les "40100" belges n'étaient que tricourant).

[Morvan]

Merci bien , mon cher Rock.

[Lakur]

... y a pas qu'en France qu'on fait des "réattributions" dans une même classe d'engins (de locomotives à locomotives, parce qu'entre engins de type différents, là, on s'éclate! CC 7100, Z 7100 et j'en passe!).

BB 26000:

anciennes: 26001 et 2, 2 protos devenues 30001 et 2 (les deux premières "plus que bi" de France)
actuelles: Sybic. On ne les présente plus!

BB 69000:

anciennes: 69001 et 2, encore des protos! Les seules LOCOMOTIVES diesel hydrauliques de la SNCF (ben ouais car je ne compte pas les V100 des entreprises de génie du rail, ni les caravelles à partir du X 4630. Quant à la transmission des X 2800, elle est hydroMÉCANIQUE, si j'goure pas)
actuelles: Oups! pardon! BB 469000 FRET! issues de BB 66000 transformées.


Mais bon... les Belges passent d'une CC 18 à une BB 18. Le risque de confusion est un peu moindre... sauf s'ils ne rappellent pas la configuration sur leur loco (ce qui me semble être le cas).

Il me semble bien pourtant que les CC 18 belges étaient bien quadritension... à l'origine.

[truckteur]

Tu oublies les 60000...
Même numéro mais pas la même puissance...

Sinon jolies machines, j'ai hâte de les voir rouler...

Je compte sur toi Christophe pour la mitrailler dès ses premières sorties !

[XTof_vl]

Mon dieu avec mes capacités de photographe, il vaut mieux pas compter sur moi!

[Rockandrail]

...
Il me semble bien pourtant que les CC 18 belges étaient bien quadritension... à l'origine.

Tu as raison, j'ai vérifié. Elles étaient présentées comme "tricourant", ce qui est juste aussi (CC, CA 50Hz et CA 16Hz2/3), mais elles étaient bien quadritension (1500 et 3000 V en CC). Elles n'avaient par contre que trois pantographes et étaient plus puissantes que les CC40100.

[XTof_vl]

N efaut-il pas plutôt dire quadricourant plutôt que quadritension:
- 15kv 16 2/3 hz (démonté après la mise en service vu le non usage)
- 3000v CC
- 1500v CC
- 25kv 50hz

Il y a bien 4 tensions, mais aussi des fréquences différentes.

[truckteur]

Ce serai donc des quadrifréquence alors ??
Hé non Christophe le courant continu n'a pas de fréquence !
Et je suis sur que même de dos avec un jetable, tu réussirai à faire de belles photos...

Il aurai d'ailleurs pu aussi enlever le hideux panto 1500V, car les séries belges ne descendaient jamais en dessous de Paris...