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Tout à fait ! Selon Le Matériel Moteur de la SNCF en 1970: Y 2100, moteur Renault 603V à essence, 4 cylindres en ligne, 33 kW, transmission mécanique (8 vitesses). Les Y 2200 étaient eux équipés d'un diesel Poyaud.

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Bonjour.
Effectivement, la série Y 2100 a été plus homogène dans sa construction que les Y2200/2300.
Un seul constructeur, un seul type de motorisation ce qui élimine les sous-variantes possibles.
Merci pour les documents fournis et vos commentaires.

et pour ceux qui voudraient en savoir un peu plus sur cet embranchement :
viewtopic.php?f=1&t=12377&start=170