Forum Train

Bonjour,

ll me restait encore une 10 aine de jours à prendre en congés, j'avais posé la semaine du 8 Mai. La météo compliquée en France me décide à partir découvrir la ligne du Douro au Portugal.
Cet axe quitte Porto vers l'Est et rejoint Pocinho à environ 200kms.
Des rames tractées asssuré en CP1600 relient les deux villes en 3H15 et s'arrêtent dans les 21 gares du parcours. La vallée riche en vins, fruits est classée à l' unesto.



















Deux fois par semaine, la cimenterie de Godim a côté de Régua est desservie par rail. C'est le seul train de fret sur
cette ligne. Régulièrement en 1900[EX 72000] elle était cette fois ci assuré par une 1960, dernière machine de
cette série ! Un loc très anglais et une sonorité particulière.









A bientôt

Merci de ces magnifiques photos ! Avec le ciel bleu, le Douro a une couleur extraordinaire ...

Merci pour ces belles photos , qui me rappellent de bons souvenirs vieux de 50 ans.

C'est en 1973 que j'ai découvert le Portugal. Nous nous intéressions alors en priorité aux lignes à voie métrique, et notamment aux quatre lignes qui s'embranchaient sur la ligne à voie large du Douro. Ayant loué une voiture à Porto, c'est par la route que nous avons remonté la vallée du Douro, mais nous avons quand même effectué des trajets partiels à bord de trains mixtes à vapeur, remorqués par des 230 de deux séries différentes et comportant jusqu'à 20 wagons de marchandises. Il y avait encore beaucoup de trafic marchandises, mais aussi déjà quelques locos diesel série 1400 sur la ligne. Les BB diesel-électriques série 1400 (pas 1600) ont été livrées en 1967/1969 et un certain nombre d'entre elles sont encore en service.

Quelques années plus tard, j'ai parcouru toute la ligne du Douro jusqu'à l'ancienne gare-frontière de Barca d'Alva, mais il n'y avait alors plus de locos vapeur à voie large en service et les lignes à voie étroite étaient en cours de dieselisation. Ces dernières ont hélas toutes été fermées par la suite.

La vallée du Douro est toujours pittoresque, mais le paysage a bien changé avec la construction de plusieurs barrages sur le Douro et ses affluents.

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Merci pour ces magnifiques photos ! Je suis passé voici 4 ans dans ce merveilleux endroit qu'est la vallée du Douro, dont les vins sont une bien belle contribution au bonheur sur Terre, et j'avais croisé par endroit cette ligne à l'état impeccable, malheureusement sans y voir de train.

Donc ces grosses CC oranges anguleuses furent dans une première vie ces fameuses locomotives Alsthom cousines de nos 72000 ??

Qui les a modifiées et quelles furent les modifications apportées, outre le changement de caisse ?

Domi

Non, ce ne sont pas les mêmes locos.

CP 1401-1467

CP 1901-1913

CP 1931-1947

CP 1961-1973

Les CC série 1960 (Co' Co') furent construites par Bombardier - Montréal Locomotive Works, en 1979.

Sur ce, en souvenir de mes vacances au Portugal, ce soir, pour moi, ce sera un Porto Cruz branco bien frais...!

242TE66

OK, merci pour ces utiles précisions.

Domi

Tu réveilles mes souvenirs.... 2005, une croisière fluviale sur le Douro, avec un arrêt à Pinhao pour aller voir les azulejos de la gare.
Malheureusement il y avait une belle loco diesel arrêtée moteur tournant dont les gaz d'échappement m'ont presque donné la nausée.

Une bien jolie gare en effet.

Estação Ferroviária do Pinhão

azulejos (cliquer pour voir les quatre photos en plus grand)

d'autres photos

242TE66

en fin de compte on va tous aux mêmes endroits

p'têt ben qu'on f'rait mieux d'affréter un autocar .

pour moi cet été le but est d'essayer de visiter les gares de Norvège ( j'ai deux mois ) , elles sont aménagées , pour celles que je connais,* comme des salons chez nous , canapés , tables basses etc , en très très bonne qualité . Et je ne vous parle pas des sanitaires........on se croirait dans un hall d'exposition d'un fabricant .

c'est qui qui vient ?


* Myrdal est dans son jus et c'est splendide

gbo95 a écrit:Tu réveilles mes souvenirs.... 2005, une croisière fluviale sur le Douro, avec un arrêt à Pinhao pour aller voir les azulejos de la gare.
Malheureusement il y avait une belle loco diesel arrêtée moteur tournant dont les gaz d'échappement m'ont presque donné la nausée.

Apparemment une loco motorisée par un moteur ALCO, ceci pouvant expliquer cela..

Domi