Sarlat: grandeur et décadence

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La gare de Sarlat de Canéda...

sur une voie unique, mais visiblement qui a été importante autrefois. Un grand pont à arches au dessus de Sarlat, à présent gare terminus à trois voies...

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Merci à Carlo en passant

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Les halles à marchandises sont déferrées.

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Halles (suite)

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Le pont d'accès encore en activité; la sortie de la gare à l'opposé a été déferrée également (vers Carlux).

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8 arches...

Difficile de prendre ce pont en photo dans son ensemble; on est toujours gêné par des bâtiments ou des commerces...

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Un visiteur; un ter aquitaine.

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J'ai envoyé un MP à un sarladais, présent sur le forum, en espérant qu'il ait des infos complémentaires sur les installations ferroviaires de Sarlat.

[domi]

Les halles à marchandises sont déferrées.

sarlat2.jpg

On nous aurait menti? La SNCF transporterait encore des marchandises autrement que par sa flotte de camions?

Domi

[dnrphil]

Bonjour à tous. J'apporte une modeste contribution à ce reportage.
La gare de SARLAT LA CANEDA a effectivement connu une belle période qui a pris fin vers 1975, date à laquelle, pour d'obscures raisons (certains disent "polititiennes"), les liaisons avec CAZOULES (voie PARIS - TOULOUSE) ont pris fin.
Entre SARLAT et CARLUX, la voie ferrée est devenue une piste cyclable.
Les entrepôts encore visibles appartenaient à une société de transport de bois (SOULETIS) mais toute cette partie, qui vient d'être defferrée, va bientôt laisser place à une grande surface.
Néanmoins, côté Lot, entre MARTEL et ST DENIS LES MARTEL, une association gère des trains touristiques qu'il ne faut pas manquer de visiter (http://www.trainduhautquercy.info/).
Dans mes modestes archives, j'ai retrouvé une photo datant de l'époque "vapeur".