Forum Train

Bonjour,
Il semblerait que le rebroussement en objet ait été supprimé suite à des travaux fin 2012. On gagnerait environ 10 mn sur le trajet, sans compter les retards dus à cette manœuvre. En contrepartie, c'est la fin d'une curiosité ferroviaire !

J'ai vu dans LVDR que le viaduc de Coubersac permettant de supprimer ce rebroussement venait d'être mis en service.

Pierre

C'est une excellente nouvelle, la 4 voies Alès - Nîmes permettant aux automobilistes de rouler plein pot, 10 à 15 mn de gain pour le train c'est important. Souhaitons que cela redynamise la ligne des Cévennes.

C'est un peu ce que je me suis dit, si on a fait ces travaux, c'est que la ligne a une chance ?

RAOUL VOLFONI a écrit:C'est une excellente nouvelle, la 4 voies Alès - Nîmes permettant aux automobilistes de rouler plein pot, 10 à 15 mn de gain pour le train c'est important. Souhaitons que cela redynamise la ligne des Cévennes.

Bonjour ,

Plein pot c'est au maxi 110 et bien souvent 90
Quant a re dynamiser la ligne des Cévennes il faudrait surtout avoir des trains qui circulent et des gares ouvertes et ne pas remplacer par des autocars certains trains

Cordialement
Bernard dit Papy ...... qui voit la fin du viaduc de Chamborigaud depuis la fenêtre de son séjour

Extrait d'un journal interne :

clofer a écrit:C'est un peu ce que je me suis dit, si on a fait ces travaux, c'est que la ligne a une chance ?

Nimes-Alès, du moins. C'est du TER. Pour le reste...

Pour mémoire, la situation avant le raccordement directe. Les voies de rebroussement sont encadrées en rouge :


Le gain de temps selon les documents varie de 6 à 10 minutes.

Rail passion de juin (n°188) propose un article de 4 pages sur la modernisation de la transversale sud, avec un bon schéma des futures voies du contournement de Nîmes / Montpellier.