Forum Train

Cette belle photo, trouvée sur DSO, me semble étrange. La voie est apparemment unique, mais la caténaire semble DV ?
Curieux, sur Bordeaux - Marseille, je ne voie pas de section à VU ou VB....
Pompignan est un point de changement de voie d'IPCS au nord du triage de St Jory entre Toulouse et Montauban.

(http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6457897)

N'est-ce tout simplement pas un remplacement en cours?

Si l'on suit la ligne sur Google-Maps cela ressemble bien à une double voie, un effet d'optique avec le talus qui serait plus haut ?

EC64 a écrit:Curieux, sur Bordeaux - Marseille, je ne voie pas de section à VU

Moi non plus. D'après les documents consultés et Gogol, à Pompignan (Haute Garonne) la ligne SNCF est bien à double voie. La voie paire ne serait-elle pas cachée par le talus du canal latéral à la Garonne, car située légèrement en contrebas? :ange2:

242TE66

Le Basque a écrit:Si l'on suit la ligne sur Google-Maps cela ressemble bien à une double voie, un effet d'optique avec le talus qui serait plus haut ?

Exact : le niveau du canal est supérieur à celui de la voie !

Bonjour,

Il doit s'agir de cela car je confirme que la ligne est intégralement à double voie. Elle est équipée d'IPCS (ce fut une des premières dans ce cas), par contre une courbe isolée le long du canal n'a jamais été rectifiée, cassant la V 160 autorisée entre Montauban et Saint-Jory.

Amicalement.

Pierre d'en bas

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

C'est incontestablement un effet d'optique, mais faut reconnaitre que c'est bluffant. :applause:

C'est incohérence entre l'équipement caténaire et la voie qui m'a rendu perplexe...

Rregardez bien juste à l'avant de la loco, en descendant jusqu'à la limite des grandes herbes. On distingue nettement... un bout du rail de la voie paire. :geek:

Ouf, notre santé mentale est sauve ! :diable:

bw (dit "oeil-de-lynx", quand il a ses lunettes :siffle:

)

J'avais vu ce détail, mais parfois, en 1500 V, il me semble avoir observé des coupons de rails sur le bord de la voie pour la mise à la terre ou le retour du courant de traction ou autre fonction...