Inventaire matériels CIWL préservés

[tchou-tchou]

Bonsoir,

Il ne faut pas oublier les voitures restaurants dont une en teck et voitures lits plus un fourgon préservées
par l'AZAFT en Espagne. Le fourgon a par ailleurs été restauré recemment.

Amicalement

Patrick

[sncb_nmbs]

Bonjour Patrick,

Bonsoir,

Il ne faut pas oublier les voitures restaurants dont une en teck et voitures lits plus un fourgon préservées
par l'AZAFT en Espagne. Le fourgon a par ailleurs été restauré recemment.

Amicalement

Patrick

Mais nous ne les oublions pas ; "Il faut laisser le temps au temps" (dixit Didier Barbelivien)

Et bonus, si tu nous refiles les numéros

[Le Basque]

Plutôt de Jack Lang à La Rochelle en 1982...


On les trouve où les gentils amis des wagons-lits ?

[sncb_nmbs]

Plutôt de Jack Lang à La Rochelle en 1982...
On les trouve où les gentils amis des wagons-lits ?

Dans ta boîte mél.

[sncb_nmbs]

Tient, je viens de croiser des "Pullman" britanniques (18-04-2009), c'est considéré comme des CIWL ?

N° 14007 : https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

VERA : https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

et https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

LUCILLE : https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

IBIS : https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

GWEN : https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

PHOENIX : https://www.flickr.com/photos/mblegacya ... otostream/

[sncb_nmbs]

petit ajout d'un VSOE du 27-03-2014

- CIWL N°3425 -- 61 87 F-VSOE 0670 425-0 / Voiture-Lits N°3425

- CIWL N°3473 -- 61 87 F-VSOE 0670 473-0 / Voiture-Lits N°3473

- CIWL N°3482 -- 61 87 F-VSOE 0670 482-1 / Voiture-Lits N°3482

- CIWL N°3483 -- 61 87 F-VSOE 0670 483-9 / Voiture-Lits N°3483

- CIWL N°3544 -- 61 87 F-VSOE 0670 544-8 / Voiture-Lits N°3544

- CIWL N°3552 -- 61 87 F-VSOE 0670 552-1 / Voiture-Lits N°3552

- CIWL N°3553 -- 61 87 F-VSOE 0670 553-9 / Voiture-Lits N°3553

- CIWL N°3674 Voiture-Bar -- 61 87 F-VSOE 0970 674-0 / Voiture-Bar N°3674

- CIWL N°3912 -- 61 87 F-VSOE 0670 912-7 / Voiture de Service N°3912

- CIWL N°3915 -- 61 87 F-VSOE 0670 915-0 / Voiture de Service N°3915

- CIWL N°4095 -- 61 87 F-VSOE 0870 095-9 / Voiture-Restaurant N°4095
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[sncb_nmbs]

Odjazd z Małaszewic + Orient Ekspress... 21.08.2010 - Une rame bloquée en Pologne pour problèmes administratifs !?!

phpBB [video]

--
Le 31-12-1995

- CIWL N°2741

- CIWL N°4080
--
Le 10-02-2018

- CIWL N°2982 - stoomtrein maldegem Belgique

- CIWL N°4250 - stoomtrein maldegem Belgique

--
Les 12 premières de TVPN sont insérées dans le fichier de la page 1

- CIWL VL N°3916

- CIWL VF N°42xx – matricule militaire 22011

- CIWL VL N°3540

- CIWL VR N°2750

- CIWL VL

- CIWL Fourgon N°xxxx

- CIWL Fourgon N°1251

- CIWL VR N°2973

- CIWL VL N°3876

- CIWL VL N°3878

- CIWL VL N°3884

- CIWL VL (ex type LX) N°3543
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[242TE66]

Et bonus, si tu nous refiles les numéros

AZAFT - Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías

http://www.azaft.org/wagons-lits/ciwl-listado/

Dans cette liste, il n'y a pas seulement le matériel CIWL propriété de l'AZAFT ou confié à cette association, il y a aussi d'autres voitures CIWL préservées en Espagne.

242TE66

[sncb_nmbs]

Bonjour 242TE66,

Et bonus, si tu nous refiles les numéros

AZAFT - Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías

http://www.azaft.org/wagons-lits/ciwl-listado/

Dans cette liste, il n'y a pas seulement le matériel CIWL propriété de l'AZAFT ou confié à cette association, il y a aussi d'autres voitures CIWL préservées en Espagne.

242TE66

Ah mais je connais, c'est même lors d'une recherche sur une fabrication belge que je suis arrivé sur ce site :

4501-4525 Voiture lit 1° P.
sncb_nmbs a écrit:
CIWL - WLA-P N°4508 en janvier 1997 à Irùn (Espagne) - http://www.azaft.org/wagons-lits/ciwl-en-azaft/

Non, ce que je voulais dire, c'est qu'il n'est pas interdit de donner les numéros et l'origine de l'info, afin que je complète le tableau de la page 1

Déjà, insérer les 130 infos de TVPN + les autres plus exotiques, tout en sachant qu'une recherche débouche sur d'autres choses. Un petit coup de main n'est pas de refus.

___

Bon, pour la suite

AZAFT (en propiedad o custodia)

F-1296
WR-2739 (interior quemado)
WR-2745
WR-2747
WR-3396
WR-3565
WR-3567
WR-3578
WR-4101
WP-4165
LX-3490
LX-3510
LX-3520
YFt-4648
T2-5423 (propiedad de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril)
CIWL EN RENFE, transformados en 1991

Preservados por el Museo del Ferrocarril de Madrid, fueron finalmente pintados en azul (aunque no con el tono correcto) con fileteado amarillo. Son empleados para viajes especiales.

WR-2746 — R12-12955
WR-3566 — R12-12951
WR-3580 — R12-12953
WR-4067 — R12-12952
WR-4078 — R12-12954
CIWL EN EL AL-ANDALUS

Los LX del Al-Ándalus fueron reformados para reducir su capacidad. Con esta modernización se perdió todo el interior original, resultando unas suites que recrean al ambiente de la CIWL.

WR-3395
WR-3562
WR-3579
WR-3582
LX-3501
LX-3502
LX-3511
LX-3541
LX-3547
PULLMANES DE ANDALUCES

Sólo han sobrevivido los tres que fueron transformados a coches salones.

SS-1 — Propiedad de José María Valero.
ZZ-1101 — CEHFE
ZZ-1102 — Adscrito a la dirección de Renfe y gestionado por el Museo del Ferrocarril de Madrid.
CIWL EN MUSEOS

WR-3569 — Madrid-Delicias (en él está instalado el Bar).
CIWL EN PEDESTAL, fincas u otros propietarios

WR-3568 — Oficina de Turismo en la estación de FGC de Callús (fue cedido por la AZAFT para poner en él el Bar del Museo del Ferrocarril de Vilanova).
P-4502 — Vendido a un camping.
S4U-3370 — Usado como cafetería en un aparcamiento de Beasain, realizó funciones semejantes en Hondarribia y Alsasua. Está vacío por dentro y transformado en restaurante.
S4-3381 — Coche camas en madera de teka, sin bogies, situado en una finca en la Sierra de Ávila.
LJ-3869 — Estaba de pedestal, sin bogies, en una finca propiedad del antiguo subdirector del taller de Aravaca. Desde mayo de 2016 se encuentra en los talleres ACC de Clermont-Ferrand (Francia).
CIWL UH

Desguazados todos los que circularon por España, excepto cuatro que se vendieron a CP para el Sud Express en 1978. Se reformaron y estuvieron circulando hasta el año 2010.

UH-4595
UH-4598
UH-4610
UH-4613
CIWL T2

Todos los coches de la Compañía fueron desguazados, sólo se conservan en buen estado dos ejemplares de Renfe.

T2-5417 — Restaurado por el Museo del Ferrocarril de Galicia.
T2-5423 — Propiedad de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril y custodiado por AZAFT.
CIWL YFt

YFt-4648 — Propiedad de AZAFT, restaurado y en servicio.
YFt-4654 — Restaurado por el Museo del Ferrocarril de Galicia.
YFt-4675 — Restaurado por el Museo del Ferrocarril de Galicia.

Cela en fait encore un gros paquet à mettre en page et insérer, mais on y arrivera.

EDIT. C'est dans la liste de la page 1.

[sncb_nmbs]

Pendant que j'insère les TVPN et les photos italiennes, je place les 3 tchèques du Projekt R 148 trouvées par Pierre B d'en face

» lun. 03 juil. 2017, 13:21

Trois trouvailles, comme d'habitude en cherchant autre chose :

- CIWL N°1996 - voiture-lits en bois de teck

schéma : http://forum.e-train.fr/trains/download ... ?id=503622

photo : http://forum.e-train.fr/trains/download ... ?id=503623

53711 à Chotěboř, ex voiture-lits CIWL 1996, construite en 1910 par Van den Zypen et Charlier, Köln-Deutz
fait actuellement partie du Projekt R 148, en Tchéquie. Pas clair si restauration possible ou pas.
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- CIWL N°2069 - voiture-lits en bois de teck

schéma : http://forum.e-train.fr/trains/download ... ?id=503617

photo : http://forum.e-train.fr/trains/download ... ?id=503619

64497, ex voiture-lits CIWL 2069, construite en 1910 par Van den Zypen et Charlier, Köln-Deutz
fait actuellement partie du Projekt R 148, en Tchéquie. Il semblerait que l'idée soit une restauration, et qu'une partie de la caisse d'origine demeure sous la caisse actuelle.
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- CIWL N°2304 - voiture-restaurant en bois de teck

schéma : http://forum.e-train.fr/trains/download ... ?id=503624

photo : http://forum.e-train.fr/trains/download ... ?id=503628

ex voiture-restaurants CIWL 2304, construite par Ringhoffer en 1912.
fait actuellement partie du Projekt R 148, en Tchéquie. Pas clair si restauration possible ou pas (litige sur qui en est le vrai propriétaire). HT