Dunières-St-Agrève 1985

[xc656]

Petits veinards, vous avez encore des images mythiques de ces réseaux perdus" sur DZ (Douarnenez, il ne reste que l'encadrement d'une horloge, et un château d'eau, intégré au centre de rééducation, construit à la place de la gare) je me bouffe les doigts parfois de ne pas avoir fait clic clac, merci monsieur Kodak quand, c'était encore debout!. Vos photos sont des témoignages, qui de nos jours deviennent de plus en plus difficile à trouver, parfois, on marche dans une rue, comme tous les matins, et un jour, un morceau de patrimoine, viens de disparaitre ... Mais, grâce à Internet, et L'IGN, j'ai pu vérifier que ma grand mère, n'était pas gâteuse, il y à quarante ans, elle à vu un ABJ 3 qui arrivait de Kemper (une bigoudenne, voit une bigoudenne!) et sur la photo de 1954, sur le site de L'IGN une "bigoudenne" est à quai à Douarnenez - Treboul

[242TE66]

Merci à Soifran pour ces documents historiques , qui me rappellent bien des souvenirs, un peu plus anciens puisque j'ai mieux connu les premières années des CFR, et beaucoup plus récemment la reprise de l'exploitation par les VFV.

Juillet 1985, c'était presque la fin puisque la concession CFD arrivait à expiration et que les CFR ne pouvaient racheter la ligne à prix d'or comme avait dû le faire le CFTM, avec les conséquences funestes que nous connaissons. Selon le très bel ouvrage Vivarais, Velay: le renouveau, la dernière circulation commerciale des CFR a eu lieu le 15 août 1986 mais c'est vrai qu'il y avait déjà comme un petit air d'abandon un an auparavant.

Il est exact que l'on ne prend pas assez garde à l'évolution, et souvent hélas à la disparition, du patrimoine avant qu'il ne soit trop tard. A l'époque j'étais un peu trop jeune et muni d'un appareil photo un peu primitif, mais j'aurais pu, j'aurais dû, faire mieux qu'une demi-douzaine de photos du Réseau Breton en 1964. Quand je suis retourné en Bretagne trois an après, le RB était fermé.

Bon weekend, particulièrement à tous ceux qui seront en Haute-Loire pour la Pentecôte.
242TE66

[GallavaeL]

Bonjour,
merci pour ces photos de la ligne et du matériel en 1985. C'est vrai que ça a changé, et les gares sont plus belles et moins laissées à "l'abandon".

Pour le voir de vos propres yeux venez ce week-end au festival "Pentecôte à toute vapeur"

[montlucon03]

merci à SOIFRAN pour nous faire plaisir.
Juste une précision les CFR n'ont jamais déposé le bilan (c'est vérifiable sans problème), la société existe toujours et de plus avec un dernier exercice en positif. La société est en sommeil attention au amalgame.
Le billard x153 bien sympa, manque le radiateur, problème de gel en hiver ou autres???? si quelqu'un peu nous aiguiller merci.
soifran
montluçon

[Jean-Baptiste]

Le x153 est toujours sur la ligne

[GallavaeL]

Non, il est en train de pourir du coté de Portes - lès Valence. Son propriétaire l'ayant récupéré.

[Jean-Baptiste]

Non, il est en train de pourir du coté de Portes - lès Valence. Son propriétaire l'ayant récupéré.

Merci GallavaeL c'est pas formidable qu'il meure petit à petit

[Jean-Baptiste]

en effet j'ai vu sont état dans ce lien :
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=4&t=30600

[GallavaeL]

Attention sur ton lien, c'est la remorque R5 qui a été récupérée par le MTVS sur la photo et non pas l'X153.

[GEOFFREY]

Non , il a raison regarde

Publié: Mer 07 Oct 2009, 18:00
X 153 = Portes L. V.