Voies métriques et étroites à la DRG, la DB et la DR

[Rockandrail]

Exact! Cela donnerait des indications sur la France de demain.

[Le Basque]

Certes il y avait quelques problèmes en RDA mais enfin globalement on y vivait bien et les aspects positifs l'emportaient grandement ! Il ne faut pas s'arrêter aux idées reçues.

[Rockandrail]

Tout à fait camarade! Je te promets que tu auras ta trabant pour décembre 2024.

PS: tu y es allé à cette grande époque? parce que moi, oui. Et très franchement, c'était plutôt glauque. (Une vraie 2D2)

[Le Basque]

Oui, j'avais d'ailleurs pu participer à un rassemblement de jeunes de la Freie Deutsche Jugend très impressionnant avec les flambeaux dans la nuit.

[tyrphon]

Je m'abstiens de relancer le schmilblick et de remettre deux thunes dans l'bastringue pour ne pas polluer le beau fil de Rock, mais j'ouvrirai un fil, promis, du moins si les petits bolcheviks ne me mangent pas!

[Rodolphe]

Certes il y avait quelques problèmes en RDA mais enfin globalement on y vivait bien et les aspects positifs l'emportaient grandement ! Il ne faut pas s'arrêter aux idées reçues.

C'était cool la RDA chacun le sait.
Surtout avec les copains de la Stasi, tout ça...

[CFRA]

J'ai fait un "séjour de 11 mois (entre autres)" à Berlin en 68, j'ai pu franchir le mur pour visiter quelques endroits désignés d'office. Une voiture devant le car et une voiture derrière au cas où il nous prendrait l'envie de déserter à l'Est ! Rencontre inopportune mais courtoise avec des soviets en visite eux aussi. A l'époque ils faisaient trois ans de service militaire. En cas de conflit on avait ordre de tenir 24h aux 3000 chars qui encerclaient de près ou de loin l'ex capitale du Reich. Pour rappel, à l'époque c'était Bonn la capitale de la BDR. Je ne sais pas combien de temps on aurait "tenu" avec les 300 chars dispos pour la totalité des alliés présents dans la poche...La "tenaille" c'était nous comme dirait Tassin ou Pitiviers.
Bref, pour vous donner une idée, quand on passait check point Charlie c'est comme si on traversait un miroir. De l'autre côté ce qui nous choquait, c'était l'absence total de néons, de pubs sauf celles du parti, l'uniformité vestimentaire de la population tendance gris en plusieurs nuances, La circulation clairsemée, et parfois de grandes places vides parsemées ça et là de bâtiments en semi ruine.
De l'autre côté de la porte de Brandebourg il y a la grande avenue (Karl Marx à l'époque). Ils avaient de part et d'autre construit des immeubles modernes uniformes de cinq ou six étages sans balcons genre HLM de chez nous mais sans magasins ou presque au rdc. Quelle ne fut pas notre surprise de voir en passant devant un porche ce qu'il y avait derrière ! Tout un tas d'immeubles insalubres datant d'avant guerre, rafistolés, criblés d'impacts de toute sorte et "naturlich" ils étaient occupés...par des gens "heureux" probablement.
A l'époque je n'aurai jamais crû que le mur tomberai, j'ai partagé leur joie de liberté...

[Rockandrail]

C'est ce que j'avais résumé par "glauque". C'était tout à fait ça en effet.

Bien. Ceci termine la revue des locomotives à écartement métrique ayant été intégrées à la DRG. Nous allons très prochainement descendre d'un cran et nous intéresser à l'écartement de 900 mm.

[tyrphon]

En fait, mon livre de poche me dit qu'il reste encore à mentionner une petite poignée de locomotives à voie métrique intégrées à la DRG, mais elles le furent assez tardivement, appartenant à deux compagnies locales intégrées à la Reichbahn dans les années 30. Mais on pourra en reparler à la fin de ton inventaire.

[Rockandrail]

Il reste en effet l'unique machine ayant formé la "série" 99⁷¹⁰ et les quatre machines de la série 99⁷²⁰. Mes sources n'en connaissent pas dautres. Je les traiterai peut-être en fin de fil.