De Tournon au Cheylard en 2003

[Soifran]

Déja en 2003 je n'arrivais pas à croire que 35 ans après la fermeture du Vivarais la SNCF aurait accepté une telle imbrication voie métrique voie normale sur son réseau. Et pourtant ...
Tout comme en 1968 je suis dans un autorail Billard au mileu d'une voie normale SNCF !
Le tunnel de Tournon approche, le terminus aussi.

[malletslm]

Merci pour ce reportage, la dernière photo éveille chez moi beaucoup de nostalgie (des souvenirs... d'enfance au début des années 70, dans mon cas).

Petite parenthèse non ferroviaire : je n'ai jamais trouvé d'études ou de renseignements historiques sur ces étonnantes fortification médiévales de la ville de Tournon, qui sont comme "accrochées" à la roche au dessus de la ville pour mieux la protèger : ces ruines aussi me fascinaient déjà quand j'étais gosse, je n'en ai jamais vraiment vu d'aussi bel exemple ailleurs...

[GEOFFREY]

Je confirme ce qu'a dit Jean Batiste . Départ au Célière .
Mais l'abandon du tronc commun était déjà réfléchit avant 2008

[Jean-Baptiste]

Je confirme ce qu'a dit Jean Batiste . Départ au Célière .
Mais l'abandon du tronc commun était déjà réfléchit avant 2008

Oui je suis d'accord avec toi la SEM à son arrivée en 2003 avait pensé à transférer le départ à Saint Jean de Muzols, la note de RFF avait été réglée pour dix ans en mai 2003 et pourtant l'expiration de la redevance était en 2009

[jeanluc4343]

Je confirme ce qu'a dit Jean Batiste . Départ au Célière .
Mais l'abandon du tronc commun était déjà réfléchit avant 2008

Oui je suis d'accord avec toi la SEM à son arrivée en 2003 avait pensé à transférer le départ à Saint Jean de Muzols, la note de RFF avait été réglée pour dix ans en mai 2003 et pourtant l'expiration de la redevance était en 2009

Cela reste à prouver !
Les redevances versées à RFF (accès, réservation et circulation) sont annuelles : Comme les impôts !
Seule modification récente (2009), les opérateurs permanents (comme la SNCF) peuvent réserver des sillons pour 5 ans.
Réserver, pas payer !

Une fois pour toutes, j'en ai marre d'entendre raconter n'importe quoi sur le compte de RFF qui dépense 2 milliards d'euros annuels pour entretenir le réseau, 2 milliards annuels pour le remettre en état et encore 2 milliards pour l'étendre.

[Soifran]

Le 213 est arrivé en gare de TOURNON. La remorque Billard R22 va lui être attelée.
A défaut du 214 ex-lozérien, je vais quand même pouvoir voyager dans un véhicule ayant circulé sur Florac !
Et en plus, je serai tout seul dans la remorque de Tournon jusqu'à Lamastre. Les autres voyageurs montant tous dans l'autorail.

Photo souvenir du beau 213 avec la gare PLM de Tournon ce 1er juillet 2003.

[Soifran]

Retour sur Lamastre avec le passage à BOUCIEU-LE-ROI vu depuis l'arrière de la remorque Billard R22.

J'avais été très agréablement surpris du confort de cette remorque.

[Soifran]

Arrêt à ARLEBOSC où une personne avec un panier montera dans l'autorail. Comme au bon vieux temps des trains des jours de marché ...

[Soifran]

Me voici de retour à LAMASTRE, enchanté de cet aller et retour en autorail, ce pourquoi j'étais venu.

Gros plan sur la remorque Billard R22.

[Soifran]

La remorque est dételée, le temps du rebroussement.