un métier: cheminot

[tram21]

belles bêtes !

[BURLINGTON]

...La Diesel m'enthousiasme moins. Sa face avant fait pensé à la 7003 quand elle avait été carénée à titre d'essai. Je pense que ça donne une idée de ce qu'aurait été une 72000 avec le pare-brise dans le bon sens. Pas vraiment renversant de beauté ...

Une 72000 avec le pare-brise dans le bon sens, c'est une 70000...plus courte.

[BB63670]

Aaaah ! Ben la voilà, l'inspiratrice des Dong Feng !

[Pierre bis]

...La Diesel m'enthousiasme moins. Sa face avant fait pensé à la 7003 quand elle avait été carénée à titre d'essai. Je pense que ça donne une idée de ce qu'aurait été une 72000 avec le pare-brise dans le bon sens. Pas vraiment renversant de beauté ...

Une 72000 avec le pare-brise dans le bon sens, c'est une 70000...plus courte.

Pas tout à fait. Si on regarde la BB 7003 carrennée on voit que la face avant n'est pas celle d'une 70000. En fait même sans pare-brise inversé les nez-cassées serait restées des geules-cassées, ressemblant un peu par leur silhouette à certaines machines belges contemporaines. A mon goût la 70000 est plus belle.

[tram21]

...La Diesel m'enthousiasme moins. Sa face avant fait pensé à la 7003 quand elle avait été carénée à titre d'essai. Je pense que ça donne une idée de ce qu'aurait été une 72000 avec le pare-brise dans le bon sens. Pas vraiment renversant de beauté ...

Une 72000 avec le pare-brise dans le bon sens, c'est une 70000...plus courte.

Pas tout à fait. Si on regarde la BB 7003 carénée on voit que la face avant n'est pas celle d'une 70000. En fait même sans pare-brise inversé les nez-cassées serait restées des geules-cassées, ressemblant un peu par leur silhouette à certaines machines belges contemporaines. A mon goût la 70000 est plus belle.

la 70000 est plus une descendante des 67000/68000, niveau look !

[BURLINGTON]

Pierre, pour ma remarque, j'ai simplement voulu dire que si à l'origine les concepteurs avaient voulu faire une 72000 avec un pare-brise dans le bon sens, il n'avait qu'à reprendre l'esthétique des 70000
Sinon, je préfère le look des 26000 aux nez cassés. Ou mieux encore celui de 36000.

[Pierre bis]

Pour les 36000 nous sommes d'accord. Après 30 ans de taillage à la serpe, que ce soit dans le bon ou mauvais sens, les désigner SNCF ont compris pour elles qu'une face légèrement arrondie était plus seyante.

[BURLINGTON]

Le design est aussi une affaire de mode. Rappelle toi les BX anguleuses, les 404 aux ailes pointues, etc...
La 26000 est des années 80 comme les BX. Même le nez des TGV de l'époque avait des angles.

[Morvan]

Tiens, on dirait ma photo prise en avril 75 lors d'un voyage de l'AFAC pour des essais dans les Landes ( Licaugas )
à bord du TGV 001....................................

[jObiwan]

Moi, je viens de m'acquérir une verte, la 36060.

Ayant récupéré des rails, j'ai pu enfin tester cette acquisition. Problème : j'ai un bruit de claquement sur l'un des bogies plus accentué dans un sens que l'autre. Quel peut être le problème? Défaut de calage,pignon fendu...?