CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[ceciflo48]

CONTRASTE

Qui se passe de tout commentaire !

[Soifran]

Encore et toujours de splendides photos. Un grand merci pour ce partage.
On se demande d'ailleurs combien encore de vues inédites l'ami Joël possède ?!

SF

[BALDOUINE 94]

Il ne veut pas le dire!!!!!!
Blague à part, même si les clichés de fin d'exploitation sont tristes pour des amateurs ferrovipathes, ils ont le mérite de nous laisser un souvenir de ces petits trains délaissés par le centralisme Parisien et ses guignols en costume, qui soi-disant œuvrent pour le bien commun.
Voyez ce qu'ils sont en train de faire avec le fret en ce moment!!!

[Soifran]

Sur ESPACE TRAINS il y a une photo sympa du petit train de l'Andorge.
Voir ici --> http://www.espacetrain.com/index.php?im ... 5/02052011

[jeanluc4343]

Et j'ai aussi retrouvé celles-là:
LVDR n°754, du 3 juillet 1960, photo B. Rozé :

et dos de couverture, de B. Rozé :

Étonnant, non ?

[CFRA]

Bonjour,
Sur la photo à droite de la Vie du Rail ci-dessus on voit un convoi franchissant les voies SNCF en gare de Ste Cécile d'Andorge. Je ne distingue pas bien le chargement mais s'il s'agit de coupes de bois, le locotracteur refoule forcément la rame. Celui-ci n'était donc pas obligatoirement en tête du convoi pour franchir le cisaillement et ça répond à une de mes questions sur ce sujet. Je pense que l'opération devait se faire à TRES petite vitesse...

[ceciflo48]

Déplacement de la rame au refoulement !?
Soit ... Comme toute traversée de faisceau, elle se faisait "au pas"
Mais pour la suite des manoeuvres ce n'était pas choisir la facilité. A moins qu'une fois la rame poussée au fond du tiroir et le tracteur dégagé, les manoeuvres se fassent par gravité, "au lancer" ?
j'en doute fortement mais si des lecteurs habituellement parfaitement silencieux ont une idée, ou mieux des photos (je plaisante !), ils sont évidemment les bienvenus ...

[CFRA]

Je suis d'accord avec votre scepticisme, ce refoulement à l'air, disons, audacieux. Mais (comme je l'ai dit dans mon message précédent) si c'est un chargement de bois collecté dans les gares du CFD il doit obligatoirement passer de l'autre côté de la gare SNCF pour le transborder. Donc, si c'est le cas, sur cette photo il refoule !
De toutes façons, cette situation délicate était certainement très routinière pour king kong et son fidèle 62. Avec l'expérience il devait subtilement doser la puissance du moteur pour traverser en douceur. Cette solution était peut-être employée pour rouler à tampons joints et éviter des à-coups ? N'oublions pas que la voie métrique passe au-dessus de la voie normale, avec les coupures inévitables pour laisser libre les rails SNCF bien entendu. On peut donc supposer une légère "bosse" sur plusieurs dizaines de mètres pour effectuer la traversée.

[Patachon]

Avez-vous d'autres photos de la gare de Collet de Dèze?

[Lavoie Desonmètre]

Vu dans le Midi Libre du 12-08-2010 ?
Après que nos braves élus Pompidoliens, aient dit en 1968, à notre méritant CFD tes prestations, va donc les "Faire ailleurs".
Ne voila t il pas qu’en 2008, un intrépide De Dion Bouton, revint à la charge sur une frêle Dina Panhard, un peu responsable de sa déroute et qui a eu semble t il, la malencontreuse idée de se trouver en travers de son chemin. Il faut le faire !