Pinguely : tout (ou presque) sur ces petites bécanes !

[Lavoie Desonmètre]

De quelle locomotive vapeur provient cette plaque ?

Pinguely plaque 167 Ph Pmalfay

[Yves]

Locomotive ou pot de fleurs ?...

Une belle loco, la 121 n°2 des E.L.C.

[Thibaud]

Bon, Pierre, j'ai le droit de répondre ou c'est trop facile pour moi donc je ne joue pas ?

[malletslm]

En même temps, une Pinguely de 1905 peinte en rouge, ça ne se trouve qu'à un endroit...

[Yves]

Une Pinguely méconnue :
La 130T n°6 (ex-CFC) employés aux carrières Malavaux de Cusset.

Photo Riffault, 1953.

[ferro33]

La 167.....c'est le pot de fleur sur le rondpoint....pour la valoriser pour quoi ne pas lui coller l'enseigne d'une surface

[malletslm]

Ce n'est pas sur un rond point ... et l'aspect extérieur de cette machine pratiquement complète et bien soignée/surveillée (en 2007, en tout cas) me fait penser que, comme un certain nombre de machines "monument" (je déteste l'expression "pot de fleurs" qui a quelque chose d'irréversible...) et si elle a probablement besoin d'une chaudière neuve (à vérifier...) elle n'est pas forcément de celles dont le sort est le plus incertain: faut-il rappeler que la 040T Corpet "Frot" qui reprend cette années du service sur le Velay a elle-même longtemps fait le "pot de fleurs" sur l'Isardrôme ?

En attendant, une photo de la Pinguely "mystère"... en Noir et Blanc: je la préfère comme ça !

[ferro33]

Jean Michel, je t'accorde quelle est belle, il y a même un pare-soleil sur un des hublots de la face de la cabine

[malletslm]

Faut reconnaître qu'une fois qu'on a repéré cette "visière" de remplacement (en tôle d'alu ?), on ne voit plus que ça !

[Le sainto-jurassien]

Une Pinguely méconnue :
La 130T n°6 (ex-CFC) employés aux carrières Malavaux de Cusset.

Alors à ce sujet, comme je l'avais dit quelques posts plus haut, il y a confusion.
Seule certitude : cette machine porte sur la cabine le numéro 43 Pinguely.
Après pour le numéro réseau CFDL, les amateurs oscillent entre 6 et 10.

L'hésitation est telle, que sur des tirages de Guy Pérève, celui-ci a marqué sur l'un n°6 et sur l'autre n°10.
La machine étant passée entre les mains d'un revendeur, puis remise en état chez Decauville, avant d'arriver aux carrières, il est difficile de se prononcer...