CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[Le Basque]

Bonjour à Bob du Bas Rhin et bienvenue le forum !...

[bob67]

Salut c'est bon de partager ses passions.

[ceciflo48]

x

[CFRA]

Sur cette photo du BVA on distingue nettement les raccords des conduites de freins mais en regardant bien je ne vois aucune trace des sabots de freins. Comment étaient freinées ces remorques ? à moins qu'il s'agisse d'une conduite blanche, mais je n'en vois pas l'utilité. Quelqu'un a-t-il les mesures principales de ces remorques ?

[Thibaud]

Je me posais exactement la même question !
Il n'y a pas lieu d'avoir une conduite blanche, car normalement aucun véhicule ne peut être raccordé en traction à ces remorques. Ou alors il y a la présence sur la remorque de freins à disque ou à sangle ??
Bien qu'en relisant le livre de céciflo, il est bien précisé que ces remorques ne sont pas pourvues d'un système de freinage.

[ferro33]

En fait ces remorques étaient freinées avec (peut être pas toutes ) avec un système à tambour de conception automobile ....ce qui explique l'absence de sabots de freins.

[ceciflo48]

Je me posais exactement la même question !
Il n'y a pas lieu d'avoir une conduite blanche, car normalement aucun véhicule ne peut être raccordé en traction à ces remorques. Ou alors il y a la présence sur la remorque de freins à disque ou à sangle ??
Bien qu'en relisant le livre de céciflo, il est bien précisé que ces remorques ne sont pas pourvues d'un système de freinage.

Hélas céciflo s'est mal exprimé pensant que chacun comprendrait pas un système ferroviaire avec sabots de freins serrant la roue sur sa périphérie comme tout bon wagon de l'époque.
En fait autorails et remorques sont dérivés de la production routière et "bénéficient" de systèmes tels que montés sur les camions de l'époque. En clair, de bons vieux freins à tambours et leurs garnitures appelées improprement "ferodo" comme l'on parle de frigidaire ou de fermeture éclair. Les De dion sont d'ailleurs logés à la même enseigne et il suffit de suivre les travaux de Montluçon pour s'en rendre compte.
Mea culpa !

[ferro33]

Toute faute avouée est à moitié pardonnée

[billard]

En 2006 un copain marseillais voulant entreprendre la construction en Hom d'une de ces remorques, je suis allé prendre quelques clichés de la 62 stationnée à Dunières. Ils n'apportent aucun éclairage sur le freinage, mais on peut remarquer que la porte permettant l'accès s'ouvre en basculant vers le bas, faisant en quelque sorte un plan incliné devant peut être faciliter le chargement de quelques petits animaux. A remarquer aussi l'attache dissymétrique des ressorts de suspension.
Cette remorque fait partie de la composition De Dion ex Lozère des VFV classée monument historique, avec le 204 et la remorque 1. Il ne s'agit pas d'un véhicule nécessaire à l'exploitation et donc sa restauration n'est hélas pas prioritaire. Un dossier de restauration en collaboration avec un lycée technique de la région stéphanoise avait été élaboré il y a quelques années, mais il n'a pas débouché.

[ferro33]

Désolé, mais quand on regarde ATTENTIVEMENT la dernière photo on aperçoit la biellette et la tige de commande de frein. Les biellettes (il y en a 2...2 roues) sont reliées à un axe transversal dont la rotation est commandée par un petit cylindre de frein accroché au flanc du longeron. Voir le croquis joint . C'est en vue d'une réalisation future.....