Forum Train

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1962 - Des passagers d'n train anglais qui vont effectuer la traversée Folkestone-Boulogne puis monter dans "la Flèche d'or"



Flèche d'or de la 8:17 -> 10.01, malheureusement, un peu sombre !

Pour les amateurs :

Bonjour,
Très intéressant ! Certains allaient-ils gare de Lyon pour rejoindre la Côte d'Azur ?
Je connais bien Boulogne et ça fait mal de voir maintenant tous ces sites déserts ou avec une activité réduite. Il y en avait du boulot quand on voit tous ces gens à l'arrivée qui s'activent !
Où est-il le progrès ?
@++

clofer a écrit:Certains allaient-ils gare de Lyon pour rejoindre la Côte d'Azur ?

Ben via les tranches de voitures (sur certains trains) qui transitaient par la Petite Ceinture entre Paris Nord et Gare de Lyon. Voir les Chaix.

Ferro21000 a écrit:

clofer a écrit:Certains allaient-ils gare de Lyon pour rejoindre la Côte d'Azur ?

Ben via les tranches de voitures (sur certains trains) qui transitaient par la Petite Ceinture entre Paris Nord et Gare de Lyon. Voir les Chaix.

C'est ce qui apparaît sur la vidéo :


La plaque est très convaincante.


On peut lire :
TRAIN BLEU
CALAIS - PARIS - NICE - SAN-REMO

En 1962/63....Jeune cheminot, je me rappelle avoir demandé au guichet de Paris-Nord un "90% Paris-Nord--> Paris- Lyon"....Le guichetier me délivre un Paris----Lyon Perrache !!!....Je refuse et reprécise ma demande. Très étonné le guichetier m'a envoyé au guichet des billets internationaux pour obtenir mon billet; coût : Ofranc 10 centimes !!!....train assuré par une 050TQ....

030T 1707 Nord-Est a écrit:(...)

Mais tellement vrai

Merci pour cette expérience.

Edit : pas de soucis Ferro21000

Ajout :
1961 - Douvres (Kent) :



1949 - Calais (France) et Douvres (Kent - Grande-Bretagne) :

Merci !

Je viens de découvrir ces intéressantes vidéos, mais je me pose des questions: que faisait la flèche d'or sur les quais de Boulogne? Interruption sur Boulogne-Calais ou plus vraisemblablement mise en scène pour la Pathé.
L'énorme machine de manœuvre est probablement une 151TQ.

Il me semble qu'à certaine(s) époque(s) le trajet était effectué dans un sens au départ ou à destination de Boulogne-Maritime au lieu de Calais-Maritime et que la rame de la Flèche d'Or circulait à vide entre ces deux gares. A confirmer, mais en Auvergne je n'ai pas sous la main l'essentiel de ma documentation, y compris les quelques vieux indicateurs où je pourrais trouver ce renseignement.

Le site d'un amateur dédié à la Flèche d'Or:

http://train.rapide.nord.pagesperso-orange.fr/topic/index.html

242TE66, qui se souvient des trains à vapeur sur les quais des ports de Boulogne et de Calais.