Il y a 60 ans, la fin de la 3ème classe

[sncb_nmbs]

En Belgique, nous avions les M1 : http://www.pfttsp.be/images/Materieel/6 ... HAEGEN.JPG

"Elles eurent toutefois une réputation assez négative en termes de confort : outre les banquettes en bois (ce qui était le standard de la 3e classe lors de leur conception et ne fit jamais l'objet d'une rénovation) (Wiki)

http://www.pfttsp.be/images/Materieel/6 ... 6-2010.jpg

(...) On remarquera qu’aucune voiture de première classe de ce type ne fut construite, mais uniquement de deuxième et troisième classe. Lorsque la troisième classe fut supprimée, toutes les voitures de troisième classe devinrent des deuxième classe et les voitures mixtes de deuxième et troisième classe devinrent des voitures mixtes de première et deuxième classe.(...)

Crédits photos et pour en savoir plus PFT/TSP

Après leur radiation en 1984, quelques banquettes furent récupérées pour équiper les locaux accueillant les clubs de tennis de table de la SNCB.

[pascal 59]

Je corrobore les propos de Burlington , j'ai moi aussi voyagé gamin dans une express Nord avec des banquettes en bois . je m'en souviens trés bien a cause des portes difficile a ouvrir avec la double poignée ; c'etait peu avant l'arrivée du "TCR Nord-Pas-de-Calais " en 75 ou76 .

[tyrphon]

Les Express Nord n'avaient pas de banquettes en bois.
En 1973, sur le Nord, je ne vois guère que les Banlieue Nord qui pouvaient en avoir.
Les voitures en bois tôlé genre TY ne devaient plus exister, ou du moins plus être admises sur Paris-St-Q.
Sur les Banlieue Nord, c'était des banquettes en contreplaqué formé, alors que sur les Banlieue Est, c'était des lattes, comme dans les rames Sprague du Métro.

[tyrphon]

Je corrobore les propos de Burlington , j'ai moi aussi voyagé gamin dans une express Nord avec des banquettes en bois . je m'en souviens trés bien a cause des portes difficile a ouvrir avec la double poignée ; c'etait peu avant l'arrivée du "TCR Nord-Pas-de-Calais " en 75 ou76 .

En fait, les TY en bois tôlé circulaient peut-être encore sur des lignes régionales, et elles avaient aussi des doubles poignées, comme les Express Nord. Ou peut-être s'agissait-il de la rame "art déco", prototype des Express Nord?

[BURLINGTON]

Les Express Nord n'avaient pas de banquettes en bois.
En 1973, sur le Nord, je ne vois guère que les Banlieue Nord qui pouvaient en avoir.
Les voitures en bois tôlé genre TY ne devaient plus exister, ou du moins plus être admises sur Paris-St-Q.
Sur les Banlieue Nord, c'était des banquettes en contreplaqué formé, alors que sur les Banlieue Est, c'était des lattes, comme dans les rames Sprague du Métro.

Les sièges étaient en latte. C'était peut être entre septembre et décembre 1972.

[Rodolphe]

Ça ne nous rajeunit pas ça les amis. Enfin surtout vous, moi ça correspond à ma naissance (octobre 1972)

Rodolphe

[BCF_Trains-et-Bateaux]

Ouais mais toi t'es vieux !!

[Rodolphe]

Le fossile qui se moque de l'ancêtre
Tu es plus vieux que moi de 10 jours, c'est dire

[BCF_Trains-et-Bateaux]

[Wolfram]

Vous étiez donc en fin de chantier au moment que je commençai le mien par la fusion de cellules... (né 07/1973. Juste pour le choc pétrolier.)