Forum Train

Bonjour . Ouverture aujourd'hui d'un jolie musée qui relate le paradoxe Ardéchois qui malgré département à l'origine de la première machine à vapeur grace à Marc SEGUIN (avant les rosbifs ) reste le seul département sans ligne voyageur Alors qu'à l'époque le moindre village avait sa gare et son omnibus . Ce joli Musée vient d'ouvrir au pied de la rivière Ardèche dans le beau village de Meyras qui devait être la fin d'une double boucle de la descente du massif- central ( à la façon helvétique) de la ligne Paris/Clermont/Marseille ,qui fut abandonné malgré tous les tunnels et viaducs . Dans le musée en plus de plusieurs réseaux , beaucoup d'ouvrages sur l'histoire du train en Ardèche (un certain nombre du proprio du musée André ROUY)

Une petite photo.

merci pour le partage

Tient, trouvé sur le net : André Rouy dit Dédé l’Ardéchois animateur de Pays, a plusieurs cordes à son arc : voir ici

et pour le trombinoscope : https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5A81845A
FB

disons, que depuis c'est : http://ardeche-gites.fr/wp-content/uplo ... 9chois.jpg

Une adresse Des horaires d'ouvertures

L'adresse était dans le lien ci dessus. La voilà : André Rouy rue de la viguerie 07380 MEYRAS (derrière l'église ) pour les heures d'ouverture le mieux c'est de téléphoner ( bien que il habite au dessus! ) 04 69 22 20 59 (répondeur ) ou au 06 24 29 16 90. Bonne visite! Salut

Les rosbifs remercient les mangeurs de grenouilles;

Je pense que Richard Trevithick mettra tout le monde d'accord avec la traction à vapeur du premier train en 1804. Donc 25 ans avant MM. Seguin et Stephenson. Et Rosbif authentique.

A noter que la France a eu sa chance à la même époque avec les projets de Robert Fulton mais l'a, comme souvent, laissé passer.

OUI MAIS !!!!! Personnellement j'estime (ça n'engage que moi !) que le sus nommer Trevithick (rosbif et anglo -saxon donc perfide de nature et de naissance CQFD!!!!) n'a fait que rajouté des rails au " Fardier" de NOTRE génial inventeur tricolore Joseph CUGNOT . ( il faut 3 rails pour faire une loco avec le fardier vu que l' engin était dépourvu de direction ( comme les locomotive re cqfd ) l'Angleterre n'est rien d'autre qu'une de notre ancienne colonie que avons abandonner ( car il n'y fait que pleuvoir et la bouffe est infecte ! ils n'ont gardé que"dieu est mon droit " qui est devenu bien plus tard d'ailleur god bless America et FINALEMENT...America First # marre du French bashing . Désolé je me suis laissé aller !

"il faut 3 rails" alors c'est germanique.



je suis


nb. j'suis pas rosbif, mais plutôt moules/frites

Le fardier de Cugnot comportait bien entendu une commande de direction. Mais en prise directe, à l'huile de coude. Au niveau des sensations et de la maniabilité, ça devait être équivalent à un Lockheed C130 Hercules en panne de servo-commandes, d'où le fait que l'engin ait fini par défoncer un mur...

Domi