Forum Train

Vaporiste a écrit:

vieilamateur a écrit:Bonjour,

030T6 a évoqué le fourgon 1253 qui pourrait se trouver en Suisse ou au CMCF : quelqu'un aurait-il des infos ?

En tous cas, le CMCF n'en parle pas sur son site internet.

Mais il figure bien sur cette page :

http://www.cmcf-oignies.com/voienormale.htm

En plus gros :



Fourgon 1253 CIWL, puis NMPP, puis RT2 NT 101 chez Dehé-Cogifer TP

030T6 a écrit::coucou:
Merci j-m-d pour toutes ces informations sur la CIWL.
Mon inventaire bien que placé en stand-bye quelques temps devrait bientôt reprendre prochainement.

Je recherche des informations et photos de la vente aux enchères de plusieurs voitures CIWL à Monaco en 1977 (en résumé le résultat de cette vente "quel voiture a été vendue à qui ?"). Merci d'avance.

030T6

Pour répondre à la question posée il y a deux ans !

Albert GLATT est intéressé par l'acquisition de voitures ayant eu un passé dans l'Orient-Express. Il se rendra donc acquéreur de nombreuses voitures notamment lors de la célèbre vente aux enchères de Monte-Carlo où il fit face à James SHERWOOD, fondateur du "Venise Simplon-Orient-Express" à la recherche lui aussi de voitures de prestige pour créer son train. Albert GLATT achètera à cette vente la voiture restaurant 2741.





Lors de la célèbre vente aux enchères de Monte-Carlo, James SHERWOOD, fondateur du "Venise Simplon-Orient-Express" était alors à la recherche de voitures de prestige pour créer son train. Il commencera ainsi sa collection avec les voitures lits LX 3489 et 3503.



A noter que durant cette même vente aux enchères menée par Sotheby Parke Bernet Monaco SA, le Roi du Maroc fit acheter via un prête-nom, 2 voitures, la Pullman 4163 et la LX 3548 qui sont entreposées toujours aujourd'hui au château de Betz dans l'Oise.

Olivier

Cbr-reims a écrit:Bonjour,

ma petite contribution à ce fil :

https://trains-originaux.pagesperso-orange.fr/texte/pullman.htm

https://trains-originaux.pagesperso-orange.fr/texte/vr-ciwl.htm

Cordialement
Olivier

Aujourd'hui après changement d'hébergeur :

http://s895094517.onlinehome.fr/www/texte/pullman.htm

http://s895094517.onlinehome.fr/www/texte/vr-ciwl.htm

J'ai également ouvert un forum.

Olivier

Merci Cbr-reims pour tes informations.
La voiture du VSOE c'est 3543 mais bon rien de méchant.
Et je reconnais un extrait du reportage Arte ! Une sixième CIWL s'invite de passage au moment où un train est filmé en arrière plan, détail sympathique !
Les documents sur cette vente restent rare, j'avais réussi à voir des extraits de journaux sur l'événement mais impossible de remettre la main dessus... Si quelqu'un en à je suis preneur merci !

030T6

Oui, je suis allé consulter le catalogue de la vente et c’est bien la 3543.

Mea culpa.

Olivier

Si vous lisez l'anglais , les mémoires de James SHERWOOD





Le livre parle des trains mais aussi des hotels , bateaux et de l'empire Sherwood en général.

L'ex- CIWL N°3434 propriété de l'Association TVT et actuellement préservée et remisée sous la magnifique Rotonde de Montabon (proche de Chateau du Loir) de l'Association RFVL. N'hésitez pas à visiter ce lieu hors du commun et y découvrir la belle bleu.

2741
• Vendue à INTRAFLUG.
• Vendue à TEAG - Nostalgie Istanbul Orient Express.
CIWL 2741 Restaurant Sud-Express, Weinfeldern, Suisse, Avril 2014
Récemment acheté par le Swisstrain.
Le n° 2741 D a beaucoup souffert, mais est destiné au retraitement chez Swisstrain - Igschieneschweiz.startbilder.de

2748
• Incorporée au train royal des Pays Bas (NS).
• Voiture Salon SR7 (NS 1948-1958)
Le SR7(ex-CIWL 2748) etait la voiture salon de la Reine des Pays-Bas, Allan Rotterdam la reconstruite à partir la voiture Wagons-Lits 2748. Ces échantillons appartiennent à l'entraîneur en 1926, la Société des Anciens Etablissements de Lorraine Dietrich et Compagnie de Lunéville Lunéville pour construire la série 2743-2748. Ils étaient destinés à servir dans les «Sud-Express". En 1947, le 2748 par l'État des Pays-Bas sur le Wagon Lits d'être converti en un salon pour H. M. La Reine Juliana. Dans la déclaration si le véhicule avait une couleur verte.
Le SR7 formé avec le D6 le train personnel du General allemand Christiansen, qui, après la Seconde Guerre mondiale aux Pays-Bas a été à la traîne. C'est le moment de la NS caché devant la reine, parce que cela aurait nié catégoriquement que "mauvais" train comme ils l'auraient connu.
Lorsque les travaux de rénovation pour SR7, la classification du véhicule complètement changé. Radiateurs et les tuyaux de chaleur dans lequel circule l'eau chaude pour les différentes sections et les compartiments. Le chauffage de l'eau a été fait par la vapeur. Cela a été rendu par la locomotive à vapeur, par une station fixe ou en connectant la chaudière à vapeur installée dans la voiture machine D6.
Le SR7 (ex-CIWL 2748) a été démoli en 1959 à Zutphen.

Bonsoir,

Ce texte mal traduit vient intégralement du site « fandom.com »
Je ne vois pas l’intérêt sauf si le but est autre que de publier.