Forum Train

Au cours des deux dernières semaines de janvier 2021, ma femme et moi avons suivi la boucle de Micklehurst de Stalybridge à Diggle, à l'est de Manchester (Royaume-Uni), près d'Ashton-under-Lyne. Nous étions à la recherche de nouvelles promenades locales à entreprendre dans l'esprit de la fermeture. L'itinéraire s'est avéré être un bijou. Chaque jour de marche, nous avons parcouru une partie de la ligne du Loop, puis nous avons traversé le canal étroit de Huddersfield pour le retour. Le tout était agrémenté par la présence de plusieurs cafés proposant des boissons à emporter, des gâteaux et quelques aliments plus consistants. Chaque jour, nous avons parcouru environ 8 km à pied, aller et retour.

C'est le premier d'une série de postes couvrant la ligne de la Boucle. ................

http://rogerfarnworth.com/2021/01/31/th ... oop-part-1

Ceci est un bref addendum à mon premier article sur la boucle de Micklehurst, promu par quelques courriels d'une connaissance en ligne, Tony Jervis. ....

http://rogerfarnworth.com/2021/02/05/th ... op-part-1a

Un deuxième addendum à mon premier billet sur la boucle de Micklehurst.

Quelques jours seulement après avoir complété l'addendum 1A sur la première longueur de la boucle Micklehurst et en particulier sur la gare et la gare de marchandises de Staley et Millbrook, j'ai eu des nouvelles de James Ward qui se souvenait de quelques photos prises par son père de la démolition du viaduc de Spring Grove.

Il m'a également indiqué une série de photos sur le site web "Timepix". Il s'agit principalement de photographies de la collection de points de révision du Grand Manchester, réalisée par/ou à moitié par l'Ordnance Survey au début des années 1950, et qui sont conservées par les bibliothèques de Manchester. L'introduction du site web "Timepix" indique clairement que toutes les images en filigrane peuvent être téléchargées et partagées gratuitement.

http://rogerfarnworth.com/2021/02/15/th ... op-part-1b

Un autre addendum à mon poste sur la première longueur de la boucle de Micklehurst qui comprend, entre autres, les deux locomotives CEGB qui desservaient les installations de charbon du dépôt de marchandises de Staley et Millbrook

http://rogerfarnworth.com/2021/02/18/th ... er-station

C'est la deuxième longueur de la boucle de Micklehurst. Elle couvre la longueur entre la gare de marchandises de Staley et Millbrook et le bâtiment de la gare de passagers de Micklehurst. ....

http://rogerfarnworth.com/2021/02/21/th ... oop-part-2

La troisième longueur de la boucle de Micklehurst nous conduit de la maison de la gare de passagers de Micklehurst au pont de Chew Valley Road à Greenfield. ......

https://rogerfarnworth.com/2021/02/22/t ... oop-part-3

Depuis la publication des trois premiers articles sur la boucle de Micklehurst. J'ai reçu des commentaires au compte-gouttes, en particulier sur le dépôt de marchandises de Staley et Millbrook. Ce court addendum au premier article cherche à rassembler ces éléments en un seul endroit. C'est le quatrième addendum à ce premier article.

https://rogerfarnworth.com/2021/03/07/t ... goods-yard

Un addendum au post sur la troisième longueur de la boucle de Micklehurst qui couvre une image de 1963 fournie par Keith Norgrove et quelques informations supplémentaires sur Mossley Gas Works et ses embranchements. .....

https://rogerfarnworth.com/2021/03/09/t ... op-part-3a

Ce dernier article sur la boucle de Micklehurst complète le voyage vers Diggle et nous emmène aux bouches des tunnels de Standedge et à la gare de Diggle.

Nous avons terminé notre promenade en janvier mais sommes revenus en avril pour prendre quelques photos sur le site de ce qui était autrefois la gare de Diggle. ....

https://rogerfarnworth.com/2021/04/16/t ... oop-part-4