Forum Train

Une petite rétrospective sur les trains panoramiques. Des premiers wagons panoramiques (ou wagon panorama) aux autres matériels comme les "astra dome" des streamliners américains et son cousin français l'X4200 ou l'autorail panoramique.


https://cheminot-transport.com/2021/03/du-wagon-panoramique-du-19ieme-a-l-autorail-panoramique-x-4200.html

images d'illustration: open archives SNCF

L'autorail Panoramique ici, est en essais sur la ligne de Paris à Granville et stationne en gare de Dreux.
Ayant vécu de ma naissance à fin 1976 sur la région Drouaise, je me souviens que bien des engins nouveaux avaient effectué de nombreux essais sur cette ligne et plus particulièrement entre St Cyr, Dreux et L'Aigle (parfois au-delà, également) dont : les CC.80001 et 80002 (alors 060.GA) à turbines à gaz, des X.2800, ce "panoramique", des ABJ Renault pour l'Espagne (en 1957...oui ) et dotés provisoirement de bogies à écartement normal...par contre, je n'ai pas souvenance de 060.DB (future CC.65500).

060DB ou 060DA? Vous parlez bien des diesels de 2000CV qui étaient utilisés à partir de 1953/1954 sur la grande ceinture en remplacement des vapeurs?
Merci pour la précision sur la localisation de la photo de l'X4200. Pourquoi les essais étaient-ils si nombreux sur cette section?

Je pense que la ligne s'y prêter bien ; déjà, vu le profil assez accidenté : vallée de l'Avre, entre St Germain et Nonancourt, puis vers L'Aigle où la ligne descend du plateau vers la vallée (NB : ce type de profil est également bien évident vers Argentan ), mais aussi, pour une double voie, un trafic général, dont les "sillons horaires" peuvent laisser des plages libres pour des trains spéciaux et d'essais !

En effet, donc toutes les conditions étaient réunies. Merci.

de plus , pas très loin de l'usine du fabriquant