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L'autorail léger Renault commandé à dix exemplaires par les chemins de fer de l'Etat en 1930.

https://cheminot-transport.com/2021/06/l-autorail-leger-renault-te.html

A noter que Renault livra directement à la SE-Gironde, quatre autres exemplaires (dont deux avec classe unique à l'origine), cela en plus des dix autorails "TE" des CF de l'Etat !

Dans ce fil, il est également fait mention de : l'autorail Renault, type "VG", construit d'ailleurs que, à quatre exemplaires et uniquement pour les CF de l'Etat : autorails, malgré quelques défauts (un seul poste de conduite et capacité relativement faible, comme pour les "TE" ), furent néanmoins utilisés assez intensivement par l'Ouest-Etat dans divers centres dont Châteaubriant ), puis dès la création de la SNCF, au début, au moins deux exemplaires, furent utilisés (vente et/ou location par le département de la Sarthe) sur la ligne départementale de Mamers à St Calais et cela jusque vers 1952/53, bien qu'avec l'arrivée d'engins plus récents (Billard "A.75.D" et autobus Verney "LP" équipés pour circulations ferroviaires), depuis 1948, ils étaient passés en réserve avant de disparaitre par la suite, achevant la carrière de ces souvent oubliés "VG - Renault" !

Autre point sur ces autorails "TE" Renault : n'était il pas prévu "à l'origine" une commande de 20 exemplaires, pour les CF de l'Etat et qui aurait été réduite rapidement à dix voitures "TE" (NB : hors les quatre unités commandées et directement livrés aux SE-Gironde ), selon une note paru, voici pas mal d'années, dans une revue ferroviaire ?

Je n'ai pas vu une information qui ferait état de cette commande de 20 dans les docs que j'ai consultés et que je cite comme sources en début d'article.