dedreux a écrit:De puissantes locomotives bien oubliées de nos jours, contrairement aux Pacific et autre Mountain : locomotives de vitesses, elles, pour rapides et express !
Une petite question : ces puissantes 151 PLM ont eu, peut être par la suite, un chargeur mécanique de charbon (stocker) où la chauffe s'effectuer exclusivement "à la pelle" ?
Bonne question! je n'ai trouvé que des textes anciens qui parlaient de cette intéressante machine. A la mise en service elle n'avait pas ce dispositif.
Est-ce que par la suite un stoker a été installé comme sur la super Mountain de l'Etat la 241 101? Je ne peux pas répondre. Ce qui est sûr c'est qu'avec une grille de 2,5 mètres de long, le travail du chauffeur ne devait pas être de tout repos!