Forum Train

Les locomotives Diesel-électrique 030 DA ont remplacé dans les gares et dans les triages les locomotives à vapeur utilisées pour les manœuvres. Elles ont été renumérotées C 61 000 en 1961.

Image d’illustration Tangopaso — Old postcard "SNCF notre métier 1950 n°139 2ème série" Public domain, via Wikimedia Commons

https://cheminot-transport.com/2021/11/locomotive-030-da-future-c-61-000.html

https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=23663

Et à quoi elle a ressemblé à la fin de sa carrière.

JM

JR East a écrit:https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=23663

Et à quoi elle a ressemblé à la fin de sa carrière.

JM

En effet avec le silencieux d'échappement sur le capot ajouté à la fin des années 50.
Photo collector!!

alpha3175 a écrit:

JR East a écrit:https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=23663

Et à quoi elle a ressemblé à la fin de sa carrière.

JM

En effet avec le silencieux d'échappement sur le capot ajouté à la fin des années 50.
Photo collector!!

A l'époque j'ai été stupide, je n'ai pas pris le TC qui était sur une autre voie à quelques mètres de là. Bon, c'était de l'argentique et la pellicule était une 24 vues. Autre époque, frugalité ....

JM

Quatre autres machines ont été construites sur le modèle des 030 DA (C 61000), l'une destinée à la RATP (T 101), une autre aux Houillères de la Loire (centrale du Bec) et deux dernières pour EDF (centrale Arrighi, à Vitry/Seine).
source : La ligne de Sceaux, G. Jacobs, éd. LVdR, page 204.