Forum Train

Quelle est l'origine du mot draisine ?

La même que Draisienne, non?

laissons les chercher

Pfff, facile !

"Le terme, Draisine, dérive du nom de l'Allemand Karl Drais, qui le 12 juillet 1817 assis à califourchon sur une poutre en bois réunissant deux roues, parcourt 14,4 km en une heure en poussant avec ses pieds sur le sol, et de son invention brevetée, en 1818, sous le nom de « vélocipède », mais aussi appelée draisienne." (Wikipédia)

pffff même pas laissé de suspense

Ah ben, qu'à cela ne tienne, on peut continuer ...
Par exemple : pourquoi notre Draisine ne s'appelle t-elle pas une Comtesse ou une Sivracaise ?

Hein, je vous le demande !
C'était joli "Comtesse", non ?

On dit: Comtesse! Voici le feu d'artifice. Et non pas...

Comme beaucoup, j'ai appris à l'école que l’ancêtre de la bicyclette était ... le célérifère !
Et qui l'avait inventé ? Le Comte de Sivrac, un français !
Quand ? en 1790, donc bien avant K. Drais !

Hélas, c'était une imposture puisque, selon Wikipédia :

"A la fin du XIXe siècle, après la défaite de 1870, le journaliste et chroniqueur Louis Baudry de Saunier trouve plus valorisant pour la nation de faire remonter l'invention [du vélocipède] à 1790 et de l'attribuer à un français, dans son Histoire générale de la vélocipédie qui parut en 18913.
Il crée donc de toutes pièces un inventeur fictif, le Comte de Sivrac, et dessine les plans de l'engin qu'il prétend être l'ancêtre de la draisienne : le célérifère.
Sur ces plans, le célérifère ressemble en fait beaucoup à la draisienne. C'est également une « machine à courir » en bois, sans pédales et sans freins, dotée de deux roues, mais qui en revanche ne permet pas de faire pivoter la roue avant, ce qui la rend quasiment inutilisable. Les musées nationaux ne possédant pas cette machine — et pour cause ! —, ils en fabriquèrent, d'après les plans conçus par Baudry de Saunier, des « copies », que l'on peut encore admirer.
La supercherie fut finalement découverte dans la deuxième moitié du XXe siècle, notamment lorsque l'on s'aperçut qu'un brevet avait bien été déposé le 4 juin 1817 par un certain Jean-Henri Siévrac pour un célérifère, mais la machine en question s'est avérée être... une voiture à cheval."

Et voila pourquoi notre engin est une draisine. Étonnant, non !

De la malhonnêteté intellectuelle? En France? Je ne pensais pas que cela fût possible!

Meuh nooooonnn voyons,
juste une petit arrangement avec l'histoire, par Toutatis !