PRIVAS LIVRON EN TRAIN...

[clofer]

Bonjour,
Un ami de la région m'a dit que Privas avait un célèbre asile d'aliénés ?

[Djizzio]

Oui, ca s'apelle Sainte Marie.
Sion pour revenir au sujet, j'ai connu la gare de Privas petit avec un peu de traffic fret. Maintenant il n'y a plus rien. Est ce que quelqu'un a le plan des voies ? Je crois me souvenir de deux voies paralleles à la gare, et d'une longue voie de l'autre coté. Toutes en Terminus bien sur.
On m'a aussi ráconté petit qu'il y avait eu un projet de prolonger la voie par un tunnel passant sous la ville. Myte ou réalité ?

[Gabryel]

Bonjour,
je viens de voir le sujet. Connaissant un peu le sujet, je reviens sur quelques trucs.

La ligne Livron-Privas est la première construite par rapport à la ligne de Lyon Nîmes qui est venu se greffer dessus.

Concernant les points de passage détruits, il y en a maintenant 3 au nord de chomérac : on ne parle pas de la zone entre Privas et le viaduc d'alissas, plusieurs ponts détruits...
Il y a le Pouzin vers l'intermarché où un rond-point s'est greffé juste à coté des wagons métriques du CFD Vivarais-Lozère qui font office de pot de fleur, le virage coupé cité et sur la route vers montélimar partant de presque chomérac un virage aussi coupé avec la tranchée de la voie comblée. Par contre, le viaduc d'alissas est toujours debout. Il a été saboté à la fin de la seconde guerre mondiale pour que les allemands ne puissent pas partir en train de Privas et reconstruit après.

Pour le tunnel de la gare, c'était, il me semble, pour relier justement le CHS de Sainte-Marie (avec toutes les livraisons) ou la ville plus vraiment sûr. Mais en aucun cas, pour faire passer le train. D'ailleurs, à altitude proche, je ne vois vraiment pas où cela aurait pu conduire. Durant un très court moment, 1 an ou 2 vers 1910 (je n'ai plus mes notes), il y a eu le tortillard empruntant la vallée de l'ouvèze et passant par le centre de Privas (ligne 1 et 2 des TA entre le Pouzin et Aubenas). Il y a même eu un projet du CFD vivarais avant pour relier les voies existantes à Privas des ollières sur eyrieux.

Quant aux voies de la gare, j'avais essayé de faire un plan et une revue aux AD, mais je n'ai pas mes notes.
Sur le net, quelques photos traînent, surtout à l'inauguration et la guerre (2GM). On voit en tout cas devant le BV 3 voies qui se terminent par un pont tournant (pas d'aiguillage) coté est de la gare justement vers le petit tunnel. Le réservoir est situé au sud ouest de la gare, avec il me semble une remise. Peut être un passage sur geoportail peut aider en remonter le temps.

[lion07ac]

Oui, ca s'apelle Sainte Marie.
Sion pour revenir au sujet, j'ai connu la gare de Privas petit avec un peu de traffic fret. Maintenant il n'y a plus rien. Est ce que quelqu'un a le plan des voies ? Je crois me souvenir de deux voies paralleles à la gare, et d'une longue voie de l'autre coté. Toutes en Terminus bien sur.
On m'a aussi ráconté petit qu'il y avait eu un projet de prolonger la voie par un tunnel passant sous la ville. Myte ou réalité ?

J'ai trouvé ça, on voit bien les deux voies paralleles et une autre tout en courbe qui se rejoignent sur le pont tournant.

[Djizzio]

Surperbe ces photos!! Merci !
C'est exactement le souvenir que j'en avait. Merci! Je me souviens aussi de diesel bleues garées là parfois ... mais là je crois que mon imaginaginaire prend le dessus sur la réalité. Cela devait être dans les années 80.

[lion07ac]

Exactement oui, vers 1988 ça donné ça...

[GEOFFREY]

Wahoo

[clofer]

Bonjour,
Y avait-il des voies qui venaient de la vallée du Rhône ? La dénivelée est importante ... ou alors seulement des liaisons vers le Massif Central ?

[Lavoie Desonmètre]

Gare de Privas

Voici quelques autres cartes postales qui montrent assez bien l’infrastructure de la gare PLM / SNCF au fil du temps.
C’était une gare en cul de sac, équipée de 2 voies à quai plus 3 voie de débord, coté bâtiment voyageurs et une voie de manœuvre qui dessert un pont tournant et une remise à 2 voies, à gauche sur les photos. A droite en prolongement de la gare une ou deux remises ? (en vis-à-vis) à 4 voies desservies par un chariot transbordeur.
Toujours à droite, avant la gare le quai couvert marchandise et aux moins 3 voies de débord en tiroir.

Privas gare PLM 1902 pont tranbordeur, 4 voies voitures, remise 2 voies CP doc P Malfay

Privas gare PLM et voies de débord CP doc P Malfay

Privas gare PLM CP doc P Malfay

Privas gare PLM et Hopital St Marie CP doc P Malfay

Privas gare PLM CP doc P malfay

Cette ligne ne deservait pas le Massif central , elle venait de la Vallée du Rhône ( Livron rives gauche - La Voulte et le Pouzin (rive droite)

[php82]

Bonsoir à tous!
Etant un Privadois d'origine et également cheminot, j'ai forcement fait beaucoup de recherche sur cette ligne. Je me rappelle d'ailleurs avoir vu passé les derniers trains fret au passage à niveau de la zone du lac (qui n'existe plus maintenant avec un beau rond-point à la place). J'ai trouvé quelques vu aériennes de la gare de Privas dans les années 60.Sur les 2 premières le pont tournant à disparu. par contre sur la dernière (que je ne sais pas dater) il était encore en place.

Amicalement

Pierre-Henri