Forum Train

Bonjour
Dans les années 1963 1964 test de resistance au crochet entre Millau et Séverac le Chateau


Jean Pierre

Intéressant document, merci.

Ce sont des remorques d'autorails derrière, me semble-t-il ?

Salutations amicales.

Pierre d'en bas.

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk



Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

Oui remorque d'autorail ZR 17100, composition de 10 véhicules

Jean Pierre

POMidi a écrit:.........
Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk



Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

Est-ce que cela ne peut être supprimé car c'est

Et ma demande est valable auprès de tous les posteurs
Merci

Bernard dit Papy

jeanpierrem a écrit:Oui remorque d'autorail ZR 17100, composition de 10 véhicules

Jean Pierre

Des remorques d'autorail ? Oui, dès l'instant que l'on considère que la Z 7100 est un "autorail électrique" !

UTKR

Belle composition.

Dans la terminologie, ce sont des remorques unifiées renforcées. Si d'une façon générale, elles ont été commandées en même temps que les Z 7100 / Z 9060 auxquels elles étaient principalement destinées, elles pouvaient aussi être remorquées par des autorails classiques, dont les X 2800. Le centre de Nancy disposait dans les années 60 de quelques une de ces remorques pour entrer dans des compositions avec X 2800.

Entièrement d'accord sur la terminologie et sur l'utilisation avec des X 2800 (voir photo ci-dessous), mais leur utilisation principale était bien attelées aux Z 7100. D'ailleurs, leur vitesse limite de 130 km/h et leur immatriculation en ZR au lieu de XR les prédispose tout particulièrement aux Z 7100, sans compter leur ligne de train pour la commande en réver. de la Z.


UTKR.