Forum Train

Bonjour tout le monde, acheté cet après midi le dernier numéro de la revue Historail avec un long article sur l'histoire du Capitole. Fort instructif et bien documenté à mon sens.
Par contre, encore un article au sujet du bobo écolo qui avait attaqué la Sncf suite aux trains de la déportation!!
Même si l'on peut comprendre que perdre un membre de sa famille dans de telles circonstances est terrible, quel intérêt à semer encore la zizanie dans les esprits alors que quasiment tous les protagonistes de la Sncf de l'époque sont disparus.
Le devoir de mémoire, oui, mais pas n'importe comment et surtout étayer ses propos sur des faits ou documents avérés, et non pas sur des affirmations ou des interprétations. De plus, le discrédit réel ou supposé porte atteinte à l'image de tous les cheminots de cette lamentable époque.
Heureusement les éditions la Vie du Rail ont sorti un ouvrage sur la résistance des cheminots qui contribue à honorer la mémoire de tous ceux qui ont combattu à leur poste contre l'occupant, et pour beaucoup d'entre eux y ont laissé leur vie.
Désolé mais ce genre de démarche m'énerve au plus haut point.
A+

Bien d'accord avec toi.

Il faut que j'achète ce numéro car le Capitole

Salutations amicales.

Pierre

Double association d'idées

pas mal!

Il y a dans cette revue, un article très intéressant sur le pré-tramway dont une part importante consacrée à Bruxelles.
Avis aux Belges du forum !

moyse a écrit:Il y a dans cette revue, un article très intéressant sur le pré-tramway dont une part importante consacrée à Bruxelles.
Avis aux Belges du forum !

Tu ne confonds pas avec le post-métro?

La fatigue Rock, la fatigue !
Il s'agit bien de pré-métro. Des photos "amusantes" avec des tramways perdus dans des stations souterraines à grand gabarit.

Il faut reconnaître qu'ils avaient vu grand. Le réseau avait été pensé au milieu des années 60, avec une croissance à 10% que l'on pensait infinie. Il y a même des stations de correspondance avec des lignes qui n'ont jamais été construites. Pour ceux qui connaissent Bruxelles, la station "Botanique" présente deux niveaux dont seul le plus profond est exploité. Le niveau intermédiaire est celui de la correspondance avec la ligne 4 jamais construite (sous la rue Royale). Si on enlevait la cloison qui ferme ce niveau, on découvrirait derrière une station complète avec ses quais en béton brut.

Une analogie entre Botanique et La Défense métro. Le gros oeuvre de cette station a été construit, mais la station récupère une infrastructure autoroutière annulée.