AMF87 des tombereaux à bogies

[Christophe AMF87]

Et voilà déjà 2015, avec encore un tombereau de nouveautés! ou plutot des nouveaux tombereaux on va dire

Annoncés lors de Railexpo, l'étude des tombereaux CTF/STEMI a débuté, c'est un gros morceau avec la déclinaison de nombreux modèles répartis en 3 références.

Ces différentes séries de tombereaux ont étés construits dans les 20, montés sur bogies proche du type Y7, c'est l'archétype du wagon tombereau à bogies, construits à de très nombreux exemplaires et qui ont été utilisés jusqu'aux années 70 avec marquages UIC, initialement affectés à l'AL, ils furent incorporés au pool SGW des sa création après guerre et par conséquent utilisés partout soit en rame bloc, soit en tranches de 2 à 10 wagons voire plus dans des trains du RO panachés avec d'autres tombereaux SGW (TP, Villach, DeWendel Makette pour ne citer que ceux qui ont étés reproduits en HO à ce jour)

Ce kit va être réalisé en 3 références différentes:

-une version à bord bas avec ou sans guérite, transformés en wagons à bords hauts dans les années 40/50 K266

-une version à bords hauts en tole pointe de diamant avec réhausse "haute" ou "basse" (cornière de 100), disponible en option avec un plancher bois qui correspond à certaines sous séries K267 et plancher bois K267PB

-une seconde version à bords hauts à panneaux en alliage léger embouti K2672

Les kits tout métal sont concus de manière traditionnelle, photogravure maillechort, paliers décolletés, nombreuses fonderies en maillechort cire perdue, grande planche de decalc comprenant les marquages STEMI, CTF et SGW AL, SNCF50, UIC avec plusieurs numéros dans chaque version. Une offre de lancement pour l'achat de plusieurs exemplaires est proposée jusqu'à la fin du mois.

[Christophe AMF87]

Plus que quelques jours pour profiter des offres de lancement, j'attend vos commandes La boutique en ligne est paramétrée pour en profiter (voir aussi les bulletins de reservations).

[Christophe AMF87]

En attendant de vous montrer les trois prototypes en cours de montage, les bogies sont validés, pas d'erreur de dessin, ca se monte tout seul, par rapport aux bogies AMF précédents, ceux ci abandonnent la technologie des flancs en fonderie à visser sur un chassis en photodecoupe au profit d'une conception 100% photogravée, seules les boites d'essieux (type OCEM) sont en fonderie maillechort. Les flancs photogravés recoivents des pivots coniques décolletés gage d'un parfait roulement. Le montage reste néanmoins très simple, très peu de pièces, juste quelques pliages et empilements, pas de petites pièces pénibles à monter.

Les deux versions sont réalisées, normale avec 8 sabots de freins qui s'utilisent autant sur les wagons à frein automatique que sur les wagons à guérite ou plateforme serre frein et la version à frein à levier agissant sur 2 sabots. Outre ces tombereaux CTF/Stemi et à l'instar des bogies Y3 précedemment sortis, vous retrouvez ces bogies prochainement sous d'autres wagons, un autre type de tombereau et un wagon citerne sont d'ores et déjà prévu.

[Christophe AMF87]

Le montage des protos se termine, un des trois est encore sur l'établi mais avance doucement suite à des soucis de cervicales qui ne me permettent pas de travailler de longues heures dans la même position. Les deux autres étant terminés, en voici quelques photos. Il s'agit de protos, les modèles de série subiront quelques correction au niveau notamment des longerons (trop hauts) et des plateformes serre frein.

Les photos de la version à bords hauts en acier suivront dans une quinzaine de jours. Pour cette dernière version, je recherche les numéros des unités transformées pour le transports de lingots chauds tels qu'on les voit dans le tome 20 d'Images de Trains aux éditions La Vie du Rail consacré à la région Nord (ces tombereaux n'ont pas roulé qu'à l'Est!!!).

[sncb_nmbs]

Ça a vraiment de la gueule, et mis en peinture, ce sera certainement une réussite

[Christophe AMF87]

En attendant les photos de la version haute acier (pas encore eu le temps de la polir d'autant que mes cervicales me font à nouveau souffrir ) et que les decalcs arrivent pour les montrer peints et décorés, le plancher en bois livré en option est arrivé:

Par défaut les kits sont livrés avec un plancher métalique conforme au "gros" de la série, une partie on néanmoins recu des planchers bois tels que reproduits ici d'où cette option pour ne pas grèver d'avantage le prix du kit.

[Christophe AMF87]

Beaucoup de retard cumulé depuis le début de l'année dans la sortie des nouveaux kits, retard entrain de se resorber en ce moment, les photodecoupes des tombereaux de série sont attendues pour la fin de semaine, par contre les decalcs que j'ai tardé à boucler n'arriveront pas avant mi juillet retardant d'autant la réalisation de la notice (que j'illustre de photos des modèles décorés), les kits seront néanmoins livrés aux reservataires d'ici la fin du mois.

En attendant voilà les photos des trois références peintes, il s'agit toujours des prototypes, le modèle à panneaux emboutis en alliage léger de série a été modifié en profondeur au niveau de ses longerons par rapport aux photos ci dessous, les plateformes serre frein elles aussi ont été reprises.

Le modèle bas peut-être monté tel qu'illustré sans plateforme ni guérite, mais aussi avec plateforme et guérite identique à celle des modèles hauts.

Le modèle haut à panneaux en pointe de diamant quant à lui peut être équipé ou non de sa réhausse en "cornière de 100". Il est ici illustré avec le plancher bois livrable en option pour cette référence, deux tranches en ayant étés équipés, les autres tranches sont sortis de construction avec un plancher en métal riveté fourni dans le kit.

La peinture brillante dessert quelque peu l'allure des modèles, elle est nécessaire à la reussite de la pose des decalcs, le vernis mat appliqué ensuite gommera cet aspect clinquant incongru sur des wagons de marchandises.

A suivre prochainement: le proto du céréalier AL si le premier jet est montable (c'est un wagon très difficile à concevoir ) et les plats Nord de 10m (de la rigolade à coté des céréaliers ) les gravures sont attendues pour cette fin de semaine également entre autres choses

[Christophe AMF87]

Point de vue marquages, seul les ref K266 (bords bas) et K267 (bords haut pointes de diamant) sont réalisables en version AL CTF ou STEMI au choix pour ceux à bords hauts et STEMI pour les bords bas.

Les versions hautes K267 et K2672 sont réalisables en version SNCF 50 marquages STEMI + logo SGW, le CTF ayant été absorbé par STEMI.

Faute d'avoir put retrouver les tranches de numérotation, les numéros UIC n'ont put être inclus sur la planche de decalcs.

Quelque soit la version, la caisse est peinte en gris minéralier ref P119 Railcolor.

[Christophe AMF87]

Après moult péripéties à lire en rubrique Mise à jour du site AMF, les voici enfin terminés.

A noter que les modèles illustrés ci-dessous sont les mêmes prototypes que ceux présentés bruts en avril (déjà...) les défauts sont évidemment corrigés sur les kits de série.

[Christophe AMF87]

Les kits de série sont partis la semaine dernière chez leurs réservataires, il en reste un peu en stock, un retirage et toutefois déjà lancé pour avoir de quoi remplir la camionnette pour Railexpo