Forum Train

Bonjour à tous !

Ce projet là m’inspire fortement ! viewtopic.php?f=27&t=4287

A tel point d’ailleurs que j’ai réservé une de ces 040 en version Est et proto et que pour ce petit bijou à venir, je construirai un petit réseau proto pour l’accueillir…

Parmi les quelques images que j’ai en tête à cette heure, je voyais déjà une petite gare perdue dans la campagne, ceinte par une de ces typiques clôtures en latte de bois dite « fascine »…

« Bouge pas de là » m’ont dit mes comparses Decapod, on a ce qu’il te faut ! Et hop, une nouveauté surprise pour fêter les beaux jours !



Cette plaques proposent 7 longueurs de laiton de 0,2 mm d’un peu plus de 15 cm, ce qui vous fera une belle longueur d’1,07 mètre… Déjà de quoi faire !

http://www.decapod.fr/clotures.html#anchor-top

Petite interrogation sur la matière utilisée. Un de vos collègues commercialise un truc assez semblable mais réalisé en maillechort. Pour l'avoir utilisé, je trouve que c'est déjà très souple alors en laiton (de 0,2mm qui plus est) ça ne risque pas d'être assez délicat à manipuler?

Cela me fascine... Facile, je sais.

Quelqu'un a-t-il une photo "live" de ce type de clôture?

0.2mm * 87 = 1,74cm en réel. C'est peut-être un peu trop peu épais en réel, mais pas de beaucoup. Mais encore une fois, je ne connais pas le prototype.

XTof_vl a écrit:0.2mm * 87 = 1,74cm en réel.

Soit 17.4mm, non non ça me semble tout à fait dans les clous. Mais je serais toi, je me reposerais! aller jusqu'à chercher si l'épaisseur des petites lattes est correcte, faut déjà y aller!

joseph a écrit:Petite interrogation sur la matière utilisée. Un de vos collègues commercialise un truc assez semblable mais réalisé en maillechort. Pour l'avoir utilisé, je trouve que c'est déjà très souple alors en laiton (de 0,2mm qui plus est) ça ne risque pas d'être assez délicat à manipuler?

Les sortir en maillechort serait un problème car ce matériau reste très rigide, ce qui est un bon point quand on veut que la pièce reste rectiligne, mais pas dans notre cas. En réalité, ces clôtures ne sont que des lattes assemblées avec du fil de fer: si ce dernier n'est pas tendu, alors c'est tordu dans tous les sens. C'est l'aspect qu'elles présentent en général. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder les CPA où elles apparaissent souvent, car on les utilisait beaucoup pour clore les emprises ferroviaires. Notre modèle est d'ailleurs tiré d'un dessin d'origine Midi.

Sinon c'est toujours utilisé aujourd'hui, mais plus dans le ferroviaire. On les trouve sous divers noms: ganivelles, fascines...

Merci Léo !

Et l'on aperçoit sur ta photos les piquets de fixation, auxquels nous faisons allusion dans la présentation de notre référence. Pour des piquet d'une douzaine de centimètres de diamètre, on pourra utiliser une tige métallique ou de bois de 1,5 mm de diamètre...

OK merci pour les précisions.